アウトドアテイストのアクティブスタイルが魅力のクロスカブは、スーパーカブファミリーの中でもユニークな存在。ストリート、ツーリング、レジャーと、さまざまな用途で大活躍し、ちょっとした未舗装路でも気にならない走破性で走りのステージも選ばない、オールマイティなクロスオーバーモデルだ。
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸／モデル：木川田ステラ
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸／モデル：木川田ステラ
ホンダ「クロスカブ110」カラーバリエーション
クラシカルホワイト
パールシャイニングイエロー
カムフラージュグリーン
くまモン バージョン（グラファイトブラック）
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ホンダ「クロスカブ110」ライディングポジション・足つき性
シート高：784mm
ライダーの身長・体重：163cm・42kg
グリップ位置が高めで上半身はほぼ直立姿勢。低速でもハンドル操作がしやすく、駐輪スペースへの出し入れも楽に行える。通常のタンク位置が空いているため小柄なライダーでもシート前側に座れば足着きの心配はない。
ホンダ「クロスカブ110」各部装備・ディテール解説
スーパーカブ110譲りの空冷OHCシングルを搭載。カブ110同様に、たゆまぬ改良で上質な変速フィールを実現している。
クロームメッキ仕上げのヒートガード付きマフラーを採用。タンデムステップも標準装備して、ユーザーの要望にも対応。
ブレーキは前後ともドラム式。ホイールリムはマットブラック仕上げ。タイヤはワイルドなブロックパターンのものを装着する。
堅牢なスチールパイプ製のガードと組み合わされるヘッドライトはカブ譲りのLED。ウインカーはオーソドックスな電球式。
六角形デザインの大きなケースのメーターは視認性の良さが特徴。メーターパネルのバック地はカモフラ柄としてアウトドアイメージを高めている。
他のカブシリーズよりもフラットで肉厚のシートは座り心地も良好。通勤通学、ツーリングなど多用途に対応する。
2020年6月発売のモデルから、二輪車灯火器基準に関する法規に対応したテールランプを採用、リアウインカーの位置も変更された。
ホンダ「クロスカブ110」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1935×795×1090mm |
| ホイールベース | 1230mm |
| 最低地上高 | 157mm |
| シート高 | 784mm |
| 車両重量 | 106kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 109cc |
| ボア×ストローク | 50×55.6mm |
| 圧縮比 | 9.0 |
| 最高出力 | 5.9kW（8.0PS）/7500rpm |
| 最大トルク | 8.5N・m（0.87kgf-m）/5500rpm |
| 燃料タンク容量 | 4.3L |
| 変速機形式 | 4速リターン |
| キャスター角 | 27゜ |
| トレール量 | 78mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 80/90-17M/C（44P）・80/90-17M/C（44P） |
| ブレーキ形式（前・後） | ドラム・ドラム |
| メーカー希望小売価格 | 34万1000円（消費税10％込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸／モデル：木川田ステラ
