イタリアの名門ブランド、アプリリアがラインアップしているRX125は、125ccクラスの枠を超えた本格装備とパフォーマンスを誇る、本気のオフローダー。ベテランライダーもうならせる、そのポテンシャルの高さを堪能してみたぞ。
文:太田安治/写真:南 孝幸

アプリリア「RX125」カラーバリエーション

レッド レースウェイ

画像1: アプリリア「RX125」カラーバリエーション

シルバースピードウェイ

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  • 画像2: アプリリア「RX125」なら林道&コース走行も存分に楽しめる! 原付二種フルサイズ・オフロードバイクの魅力
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モタード仕様の「SX125」もラインアップ

画像: モタード仕様の「SX125」もラインアップ

本格オフローダーのRX125の兄弟モデルがこのSX125。高回転型のDOHCエンジンやダブルクレードルフレームは共通だが、こちらは前後17インチのアルミリムを持つスポークホイールを採用したモタード仕様。「通」も唸らせるハイパフォーマンスを発揮する。こちらも2020モデルは新色が導入された。税込41万8000円。

画像: 【通勤通学】アプリリアの原付二種(125cc)モデル「RX125」「SX125」に試乗してきました!【大関さおり】 www.youtube.com

【通勤通学】アプリリアの原付二種(125cc)モデル「RX125」「SX125」に試乗してきました!【大関さおり】

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アプリリア「RX125」ライディングポジション・足つき性

シート高:785mm
ライダーの身長・体重:176cm・62kg

画像1: アプリリア「RX125」ライディングポジション・足つき性

車格は250ccクラスのオフロードモデルと同等。905mmのシート高と沈み込み量の少ない前後サスによってアイポイントは高く、市街地での見通しもいい。

大柄なポジションで体への負担は少ないが、足着き性は厳しい。

画像2: アプリリア「RX125」ライディングポジション・足つき性

アプリリア「RX125」各部装備・ディテール解説

高回転域までよく回り、15PSを発揮する水冷DOHC4バルブユニット。コミューターとは一線を画した「本気」のスポーツエンジンだ。

画像: エンドカバーをポリッシュ仕上げとしたマフラーはオーバル形状。サウンドもオフ車らしい、歯切れの良い乾いたもの。

エンドカバーをポリッシュ仕上げとしたマフラーはオーバル形状。サウンドもオフ車らしい、歯切れの良い乾いたもの。

ウェーブディスクはφ 260mm。ブラック仕上げのアウターチューブを持つφ 41mm倒立フォークは、240mmのストローク量を持つ。

オフローダーらしいロングスイングアーム。リンク式モノショックは200mmのホイールトラベル量を確保する。

大きなゼッケンプレート部がレーシーなフロントマスク。エッジの効いたフェンダーもモトクロッサーらしいアイテム。

デジタルメーターは小型ながら多機能。最高速や水温計、ツイントリップのほか、メンテナンス時期まで表示する。

シートはフラットな形状で、前後に体を動かしやすいデザイン。滑りにくい表皮のサイドにはレッドのアクセントがあしらわれる。

テールランプはコンパクトなレンズのLED。ウインカーはオーソドックスなアンバーの電球式で、クリアレンズを採用。

文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸

アプリリア「RX125」主なスペック・価格

全長×全幅×全高2115×820×1170mm
ホイールベース1430mm
最低地上高NA
シート高905mm
車両重量134kg
エンジン形式水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
総排気量124.2cc
ボア×ストローク58×47mm
圧縮比12.0
最高出力11kW(15PS)/10700rpm
最大トルク11.3N・m(1.15kgf・m)/8000rpm
燃料タンク容量6.2L
変速機形式6速リターン
キャスター角NA
トレール量NA
タイヤサイズ(前・後)90/90-21・120/80-18
ブレーキ形式(前・後)Φ260mmディスク・Φ220mmディスク
メーカー希望小売価格40万7000円(消費税10%込)

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