ホンダ「レブル1100DCT」インプレ（梅本まどか）
Honda Rebel 1100 Dual Clutch Transmission
総排気量：1082cc
エンジン形式：水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒
シート高：700mm
車両重量：233kg
発売日：2021年3月11日
メーカー希望小売価格：税込121万円
扱いやすく素直！ これなら女子も楽しめそうです
レブル250は好きなバイクのひとつ。足つきがよくて扱いやすいし、クラッチレバーの操作が軽いのも好み。パワーに不満もないし、乗っていて本当に楽しいバイクです。
そんなレブル250によく似たフォルムの1100ですが、さすがリッターバイク。最初に見た時は迫力を感じましたが、実際にまたがってみたら不安はありませんでした。
安心できた一番の理由は、かかとまでベッタリ着く足つきの良さ。リッタークラスの重いバイクを取り回すときは、動かす前にしっかりバイクを起こすことが大事なのですが、レブル1100ならサッと起こせるし、またがったままバイクを前後に動かすのも楽。リッターバイクの割に軽く扱えるので、これなら女の子でも困らないと思います。
試乗当日は風がとても強く、横風にあおられるのが大の苦手な私はちょっと不安だったんですが、走り出してみたら横風をものともせず、ビシッとまっすぐ走ってくれたのには驚きました。それでいて、ハンドリングが素直だから街中のタイトターンも苦にならないし、なんだか自分の手の中でバイクをコントロールできているような気分で面白かったです。
エンジンはリッターバイクらしく、トルクがあって力強かったです。ただ、飛ばさなくてもドコドコ感が楽しいし、リッターバイクに乗っている充実感があります。DCTも想像以上に扱いやすいし、これならツーリングも楽しめそうですね。
ホンダ「レブル1100DCT」と「レブル250」の足つき性を比較
レブル1100DCT
シート高：700mm
身長：164cm
シート高は250より10mm高いだけなので足着き性は抜群。身長164㎝で両足はベッタリ接地するので、小柄なライダーも足つきには困らなさそう。右の250と比較すると若干腕が伸びているので、小柄なライダーはハンドルを手前に調整した方が吉。
レブル250
シート高：690mm
身長：164cm
着座位置やハンドルの関係で、1100と比べると250は腕の曲がり、ヒザの曲がりに余裕がある。シングルエンジンで車体がスリムなので、足の開き幅も少なく、まっすぐ足を出せている。足つきに関しては文句なしの両足ベッタリ。
ホンダ「レブル1100DCT」主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2240×830×1115mm |
| ホイールベース | 1520mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| シート高 | 700mm |
| 車両重量 | 233kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒270°クランク |
| 総排気量 | 1082cc |
| ボア×ストローク | 92×81.4mm |
| 圧縮比 | 10.1 |
| 最高出力 | 64kW(87PS)/7000rpm |
| 最大トルク | 98N・m(10.0kgf・m)/4750rpm |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| 変速機形式 | 6速DCT |
| キャスター角 | 28゜ |
| トレール量 | 110mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 130/70B 18M/C・180/65B 16M/C |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
文：梅本まどか、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
