文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
ホンダ「グロム」カラーバリエーション
2021年モデルの国内仕様車のカラーバリエーションは2タイプとなる。
フォースシルバーメタリック
マットガンパウダーブラックメタリック
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フォースシルバーメタリック
マットガンパウダーブラックメタリック
- フォースシルバーメタリック431428
- マットガンパウダーブラックメタリック571904
ホンダ「グロム」ライディングポジション・足つき性
シート高：761mm
ライダーの身長・体重：163cm・42kg
コンパクトな車体サイズだが、新型はハンドルが高くなり、シートの段差がなくなったことで大柄なライダーでもゆったりしたライディングポジションが取れる。761mmのシート高で足着き性がいいこともグロムの美点だ。
ホンダ「グロム」タンデム（2人乗り）チェック
パッセンジャー 木川田ステラの感想
シートが短かく、グラブバーもないので、タンデムはライダーに密着したポジションになります。ヒザの曲がりもきつめで、さすがに長距離は厳しいですが、ちょっとそこまで、くらいなら十分。ライダーと仲良く走りを楽しめます。
ホンダ「グロム」各部装備・ディテール解説
5速ミッション採用に加えてエンジンはロングストローク化して圧縮比もアップ。力強さに磨きをかけている｡
国内仕様の前後ホイールはブラック仕上げ。ABSはIMU付きのフロント1チャンネル式を採用する。
前モデルと同じダウンマフラーだが、エキパイの取り回しが変更されており、出力特性が変わっている。
大きなレンズのヘッドライトは上下２段式のLED。上がロー、下がハイで、ウインカーはクリアレンズ採用の電球タイプ。
デザインを一新した液晶メーターは新たにギアポジションインジケーターやシフトアップインジケーターを追加。
今回からフラットなシート形状に変更。走行時のライダーの体重移動がしやすくなり、スポーツランがより楽しくなった。
ヘルメットホルダーも完備。シートレールは溶接からボルト篏合式となり、修理、交換が容易になった。
テールランプは従来型から継承。六角形デザインのテールライトはLEDで、左右ウインカーはオーソドックスな電球式。
ホンダ「グロム」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1760×720×1015mm |
| ホイールベース | 1200mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| シート高 | 761mm |
| 車両重量 | 102kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストSOHC単気筒 |
| 総排気量 | 123cc |
| ボア×ストローク | 50.0×63.1mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力 | 7.4kW（10PS）/7250rpm |
| 最大トルク | 11N・m（1.1kgf・m）/5500rpm |
| 燃料タンク容量 | 6.0L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 25゜ |
| トレール量 | 81mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70-12 51L・130/70-12 56L |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 38万5000円（消費税10％込） |
文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
