文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、森 浩輔、西野鉄兵
スズキ「スウィッシュ」カラーバリエーション
トリトンブルーメタリック（YSF）
キャンディダーリングレッド（YYG）
パールブレーシングホワイト（RB5）
グラススパークルブラック（YVB）
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トリトンブルーメタリック
キャンディダーリングレッド
パールブレーシングホワイト
グラススパークルブラック
- トリトンブルーメタリック40832
- キャンディダーリングレッド18380
- パールブレーシングホワイト26556
- グラススパークルブラック16337
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スズキ「スウィッシュ」足つき性
シート高：760mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
低めのフロアボードで足元の窮屈さはないが、走り続けているとシート形状の関係で腰が前にズレてくるのが気になる。シート高は760㎜で、このクラスでは標準的。シート下スペースの容量を考えれば妥当なところ。
スズキ「スウィッシュ」各部装備。ディテール解説
エンジンは空冷で、環境に優しいSEPユニットを採用。パワーは9.4PSだが、軽量な車体をキビキビと走らせるうえ、省燃費も達成。
アドレスV125同様、フロントは10インチで、小径ならではのクイックなフットワークを重視。ブレーキはシングルディスク。
リアサスペンションはコンベンショナルな2本ショック。ばねを不等ピッチとすることで、しっかり踏ん張る設定としている。
精悍で、印象的なフロントマスク。大きな導光タイプのポジションランプ、ヘッドライトともにLEDを使用して個性と上質さを強調。
一体型の大きな液晶デジタルメーターを採用。十分な見やすさを得られるサイズの液晶だ。夜間照明は見やすさにこだわったアンバー。
給油口はスズキの国内向けスクーターとしては初となるフロント配置。右サイドには、クラス初のUSB充電ソケットが備わる。
シート下のラゲッジスペースは容量十分。ヘルメットやバッグなどを気軽に放り込める、開口部の大きさがポイントだ。
テールランプはストレートタイプのLEDを採用。通勤快速モデルらしく、リアキャリアはしっかりしたものが標準装備となっている。
スズキ「スウィッシュ」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1830×690×1095mm |
| ホイールベース | 1250mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| シート高 | 760mm |
| 車両重量 | 114kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストSOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| 圧縮比 | 10.3 |
| 最高出力 | 6.9kW（9.4PS）/7000rpm |
| 最大トルク | 10N・m（1.0kgf・m）/6000rpm |
| 燃料タンク容量 | 5.5L |
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-10 56J・100/90-10 56J |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・ドラム |
| メーカー希望小売価格 | 32万4500円（消費税10％込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、森 浩輔、西野鉄兵
