ジョナサン・レイのライディングで6連覇を果たしたSBK最強マシン、ZX-10Rが大幅アップデートを果たした。特徴的なウイングレット内蔵のエアロフォルムを採用し、エンジンポテンシャルをさらに高めた新型の実力を、早速試乗チェックしてきたぞ！
文：八代俊二、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
文：八代俊二、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
カワサキ「ニンジャZX-10RR」の発売日は2021年6月25日
Kawasaki Ninja ZX-10RR（右）
最大出力：204PS/14000rpm
最大トルク：11.4kgf・m/11700rpm
カラー：ライムグリーン
発売予定日：2021年6月25日
税込価格：328万9000円
NINJA ZX-10RR ライムグリーン
最高出力はRより1PS高い204PS。RRは発生回転数が1万4000回転に引き上げられた。
フロントフォークはR同様ショーワ製BFFだが、ホイールはマルケジーニのアルミ鍛造に変更。ブレーキキャリパーはブレンボのStylema。
ショーワ製ホリゾンタルバックリンクリアサスペンションを採用。装着タイヤはピレリのディアブロスーパーコルサSP。
1人乗り仕様の10RRはシングルシートカウルを標準装備。スタンダードでは1万4850円のアクセサリーパーツだ。
10RRのキーヘッドには「RR」のロゴをあしらった専用エンブレムがあしらわれ、特別なモデルであることをアピール。
カワサキ「ニンジャZX-10RR」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2085mm×750mm×1185mm |
| ホイールベース | 1450mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 835mm |
| 車両重量 | 207kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 998cc |
| ボア×ストローク | 76.0mm×55.0mm |
| 圧縮比 | 13.0 |
| 最高出力 | 150kW（214.1PS）/14000rpm ラムエア加圧時：157.5kW（213.1PS）/14000rpm |
| 最大トルク | 112N・m（11.4kgf・m）/11700rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25.0° |
| トレール量 | 105mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C （58W）・190/55ZR17M/C (75W) |
| ブレーキ形式（前・後） | デュアルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 328万9000円（消費税10％込） |
文：八代俊二、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
