文：宮崎敬一郎、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
BMW「R1250GS」カラーバリエーション
カラーバリエーションは「ブラックストーム・メタリック／アガットグレー」、「ライト・ホワイト」、「スタイル・ラリー」、「GS40周年記念カラー ブラック・ストーム・メタリック」の4タイプがある。
ブラックストーム・メタリック／アガットグレー
ライト・ホワイト
スタイル・ラリー
GS40周年記念カラー（ブラック・ストーム・メタリック）
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ブラックストーム・メタリック／アガットグレー
ライト・ホワイト
スタイル・ラリー
GS40周年記念カラー
- ブラックストーム・メタリック／アガットグレー19299
- ライト・ホワイト10156
- スタイル・ラリー46712
- GS40周年記念カラー25379
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BMW「R1250GS」ライディングポジション・足つき性
シート高：870/890mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
日本仕様は薄手のシートで高さ調整が2段階。それを低くしてサスプリロードを弱めると両足が余裕で着くが高くしてサスにプリロードをかけると片足はつま先がやっとで、片足は完全に浮く。足着きは辛いが安定性がさらに良い。
BMW「R1250GS」タンデム（2人乗り）チェック
パッセンジャー 木川田ステラの感想
握りやすいグラブバーと肉厚で幅広いシートは体をリラックスさせやすく、視界は街を見下ろしているかのような感覚。車体がとても安定しているのがタンデムでも分かるほど、振動や揺れを全く感じない、上質な乗り心地でした。
BMW「R1250GS」各部装備・ディテール解説
シフトカム採用でスムーズなパワー特性を実現したフラットツイン。パワーは136馬力だが、スペック以上にトルキーで力強い。
クロススポークホイールは従来のゴールドからシックなブラック仕上げに変更。装着タイヤはミシュランのアナキーアドベンチャー。
スイングアームは片持ち式、駆動方式は伝統のシャフト。足回りもブラックアウトされ、スポーツムードを高めている。
ヘッドライトはLEDで、先行車や対向車に照射しないよう、自動的にハイビームの照射範囲を切り替えるアダプティブヘッドライト付き。
シートは工具不要でハイ/ローの切替が可能。ベースグレードとプレミアムスタンダードはローダウン仕様のサスとなっている。
エンデューロパッケージの場合ライディングモードは7種類。
走行中に切り替えられる数は最大4つなので、走行前に事前選択しておく。
BMW「R1250GS」主なスペック・価格
※諸元はエンデューロパッケージ
| 全長 | 2205mm |
| ホイールベース | 1490mm |
| シート高 | 850/890mm |
| 車両重量 | 256kg |
| エンジン形式 | 空水冷4ストDOHC4バルブ水平対向2気筒 |
| 総排気量 | 1254cc |
| ボア×ストローク | 102.5×76mm |
| 圧縮比 | 12.5 |
| 最高出力 | 100kW（136HP）/7750rpm |
| 最大トルク | 143N・m（14.58kg・m）/6250rpm |
| 燃料タンク容量 | 20L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ステアリングヘッド角度 | 64.3゜ |
| トレール量 | 100.6mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70R19・170/60R17 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ305mmダブルディスク・Φ276mmシングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 219万2000円～（消費税10%込み） |
文：宮崎敬一郎、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
