文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸
ヤマハ「トレーサー9 GT ABS」カラーバリエーション
ブルーイッシュホワイトメタリック２
マットダークグレーメタリックA
ビビッドレッドソリッドK
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シルバー
マットグリーニッシュグレー
レッド
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ヤマハ「トレーサー9 GT ABS」ライディングポジション・足つき性
シート高：820-835mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
このクラスでは車格は少し小さめで取り回しは楽だが、快適さやゆとりは大型モデルと同等。シート高は2段階に切り替え可能で、写真は低い方。シートを高く設定すれば、ヒザのゆとりは一気に増える。
ヤマハ「トレーサー9 GT ABS」各部装備・ディテール解説
新設計の888ccエンジンはインジェクターの位置まで変更して、優れた燃焼効率を実現。パワーは120PSを発揮。
近年、スポーツモデルの間で標準化が進んでいるクイックシフターを標準装備。オートマ感覚でシフトチェンジが可能になる。
エンジンの下部に大きなサイレンサーを設置した、ユニークなエキゾースト。出口は左右2カ所に設けられている。
KYB製の電子制御サスペンションを標準採用。ホイールは鍛造と鋳造の長所を兼ね備えたスピンフォージド製法によるもの。
ベースのMT-09よりスイングアームを長く設定して路面追従性を向上。シートレールはパニアケースの装着を考慮した新設計。
LEDのモノフォーカスヘッドライトは、まるでYZF-R1のような戦闘的なマスクを作り出す。その上にあるのはコーナリングランプ。
好みに応じて5mm刻みで10段階の高さ調整ができるスクリーンは、中央のつまみを操作するだけで、工具不要で調整が可能。
MT-09にも使用する3.5インチカラーTFTモニターを左右に装備する、ユニークなデザイン。左側は車速、右は車両情報を表示する。
IMUを装備して、トラクションコントロール、ウイリーコントロール、スライドコントロール、ブレーキコントロールなどを搭載。
バックスキン風の滑りにくい表皮を使ったシートは、ダブルステッチを施した高級感ある仕上がり。GTの名にふさわしい装備だ。
タンデムシートを外すと、容量は少ないが収納スペースも用意されている。工具やETC車載器程度は収納可能だ。
テールランプは横長のLED。ウインカーはベースとなったMT-09と同じく、前後ともスリムな形状のLEDを採用する。
試乗時は50L容量のものを装着したが、オプションでひとまわり小さな39L容量のトップケースも用意（税込2万5300円）。
【公式動画】TRACER9 GT 開発者インタビュー ヤマハ発動機
www.youtube.comヤマハ「トレーサー9 GT ABS」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2175×885×1430mm |
| ホイールベース | 1500mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 820-835mm |
| 車両重量 | 220kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒 |
| 総排気量 | 888cc |
| ボア×ストローク | 78.0×62.0mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 88kW（120PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 93N・m（9.5kgf・m）/7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 18L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 | 108mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 145万2000円（消費税10％込） |
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸
