アプリリアのニューモデル「RS660」と「トゥオーノ660」。パワフルかつ軽量コンパクトなパッケージは日本の道路環境にもぴったり。試乗記と各部の装備チェックをお届けしよう。
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、関野 温、森 浩輔
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、関野 温、森 浩輔
アプリリア「RS 660」「トゥオーノ 660」各部装備・ディテール解説
RSV4用V4エンジンユニットの前バンクをベースに開発された659ccDOHCツインは100HPを発揮。ミドルクラスとしてはかなりパワフルなツインだ。
倒立フォークはKYB製のフルアジャスタブル。ブレーキはブレンボで、マルチマップのコーナリングABSも備える。
リアショックはリンク式ではなくシンプルな直押し式。ホイールトラベルは130mmで、このクラスにしてはゆとりのある設定。
独特なデザインのヘッドライトはユニークな3眼LED。V字シェイプのポジションを中央に配し、鋭い顔つきに仕立てている。
APRCと呼ばれる電子制御デバイス群はアプリリアの大きな魅力のひとつ。660シリーズでも多数の電子制御アシストを採用する。
ライディングモードは5種類を用意。トラコンやウイリーコントロール、エンジンブレーキなどを統合制御する。
これはトゥオーノのステアリングポスト周辺。ハンドルポストが高く、イグニッションはタンク前端部に設置されている。
シート高は820mm。足着きとコントロール性のバランスを考慮した設定だ。シート形状はホールド性に優れたものとなっている。
アプリリア「RS 660」「トゥオーノ 660」主なスペック・価格
RS 660
| 全長×全幅 | 1995×745mm |
| ホイールベース | 1370mm |
| シート高 | 820mm |
| 車両重量 | 183kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 659cc |
| ボア×ストローク | 81×63.93mm |
| 圧縮比 | 13.5 |
| 最高出力 | 73.5kW（100HP）/10500rpm |
| 最大トルク | 67.0N・m（6.83kgf・m）/8500rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 139万7000円（消費税10％込） |
【公式動画】アプリリア RS 660 登場 | A New Era Begins
www.youtube.comトゥオーノ 660
| 全長×全幅 | 1995×745mm |
| ホイールベース | 1370mm |
| シート高 | 820mm |
| 車両重量 | 183kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 659cc |
| ボア×ストローク | 81×63.93mm |
| 圧縮比 | 13.5 |
| 最高出力 | 70kW（95HP）/10500rpm |
| 最大トルク | 67.0N・m（6.83kgf・m）/8500rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 130万9000円（消費税10％込） |
【公式動画】アプリリア Tuono 660 登場 | ストリートとサーキットで楽しむことができ、またデイリーユース、ソロやタンデム走行にも適した理想的なバイク | aprilia
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文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸、関野 温、森 浩輔
