「空冷」はまだまだ残るのか？ メーカー別に空冷単気筒&2気筒バイクを紹介【2021年版】

Honda

今年生まれの最新空冷シングル

2021年発売されたモデルの中でも大きな話題となったのがこのGB350シリーズ。もともとはインドのユーザーに向けて開発したモデルだが、空冷単気筒350ccエンジン搭載の新しくも懐かしいモデルは日本人のハートにも響いたらしく、登場とともに大人気モデルに。

鼓動感を感じる新設計エンジンは、街を流すだけでもバイクを楽しいと感じさせてくれる。バリエーションモデルの「S」はカスタムスタイルでこれまた新鮮。

YAMAHA

43年販売された超ロングセラー

ひとことで言えば「おつかれさまでした」のSR400。1978年の販売開始から、幾度かの排ガス規制対応、2度の生産終了を経験しながらも、復活してきたSRだが、ついに「ファイナルエディション」を発売。正式にその歴史に幕を下ろした。

SRといえば多くの限定モデルを発売してきたが、最後に発売された限定モデルは即完売。今では3倍ほどの価格もついているとか。そんな価格で売れるならヤマハはSRをやめなかっただろうけどね。

まるで限定車！『SR400 CraftBuild外装セット』

ファイナルモデルが話題となり価格高騰状態にあるSR400用に、カラーリングを一新してイメージチェンジが図れる「SR400 CraftBuild外装セット」がワイズギアから発売された。

タンクは美しいグラデーションカラーの「サンバースト」を採用。その他、専用エンブレム付きサイドカバー、ファブリック調シート表皮、YAMAHAエンブレム付きテールカバーで構成されている。その外装に似合うブラッククロームメッキセット（税込8万4700円）も発売された。

国産唯一の空冷Vツインクルーザー

アメリカンブームでは排気量別で各社用意してあった空冷Vツインモデルだが、気づけば国産唯一の空冷Vツイン搭載モデルとなってしまったヤマハのBOLT。

初登場した時にはボバースタイルをイメージしたデザインで、それまでのメッキパーツでギラギラのデカいアメリカンとは違う新しさがあり、今でも通用するだけのスタリングの完成度はさすがだが、カラー変更で8年経過すると、このままなくなっちゃうのかなぁと心配になってくる。

Kawasaki

受け継がれていく〝W〟の称号

国産の現行大型モデルで一貫したクラシックスタイルはWシリーズをおいて他にない。現在は、スタンダードの他、ストリートやカフェなどバリエーションモデルも存在しているが、それができるのもW800が1966年から始まったWシリーズの核となるものを見失わず継続しているからこそ。

52馬力をどう捉えるかはライダー各自の自由だが、スタイルと共に愛され続けている空冷バーチカルツインの魅力は、今後もなくさないでいただきたい。

バリエーションモデルのSTREETとCAFEは前後18インチを採用している。

現代に蘇った〝メグロ〟ブランド

カワサキが大切にしている「Z」「Ninja」「W」ブランドに加えて、ある意味、変化球として復活させたのが“メグロ”ブランド。1965年に誕生したメグロの最終モデル「カワサキ500メグロK2」の次のモデルということで、「K3」の名称を採用。

W800をベースにしてはいるものの、メグロのエンブレムやカラーリングなど、しっかりと伝統を引き継ぐモデルへと昇華させている。カワサキはこういう仕掛けが上手。

【写真43枚】空冷シングル＆ツイン現行ラインナップ43

文：小松信夫

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