ヤマハ新型「XSR700」の特徴
ネオクラシックスタイルのスポーツネイキッドとして日本でも人気があるヤマハ「XSR700」。欧州では兄弟車「XSR900」のモデルチェンジが先んじて発表されていましたが、この700にも新型が登場しました。
YAMAHA XSR700
欧州仕様・2022年モデル
総排気量：689cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：835mm
車両重量：188kg
今回のモデルチェンジで目立つ点は外観の変更でしょう。ヘッドライトは新たなLEDを採用したものを搭載。メーター自体や取付位置の変更が施され、印象を一変しています。
そしてボディカラーは、1980年代初頭に登場した2ストロークスポーツRZ350（欧州名はRD350LC）をモチーフとした、懐かしいものに。白×青と黒×金の伝統的なカラーが採用されています。
カラー：ヒストリックホワイト
カラー：ヒストリックブラック
水冷並列2気筒エンジンは、国内でも2021年7月に発売された新型MT-07に準しており、もちろん最新の排ガス規制であるEURO5をクリア。
YAMAHA XSR700 XTribute
欧州仕様・2022年モデル
また欧州では以前からラインナップされていたバリエーションモデル「XSR700 XTribute」も合わせて新型に。往年のオフロードモデル「XT500」をモチーフとしたデザインは踏襲。新型「XSR700」と同様に、灯火類のLED化や新型メーターなどが採用されたことが主な変更点となります。
2021年11月23日15時現在では、両モデルの日本での販売に関する正式なアナウンスはありません。
ヤマハ新型「XSR700」の動画と写真
【公式動画】2022 Yamaha XSR700 - Born to Challenge
www.youtube.com
【公式動画】2022 Yamaha XSR700 XTribute - Ride the Legend
www.youtube.com
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欧州で2色のボディカラーが発表された新型XSR700。お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。
ヒストリックホワイト
ヒストリックブラック
- ヒストリックホワイト701822
- ヒストリックブラック30767
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ヤマハ新型「XSR700」の主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2075×820×1130mm |
| ホイールベース | 1405mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 790mm |
| 車両重量 | 188kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 689cc |
| ボア×ストローク | 80.0×68.6mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 54kW（73.4PS）/8750rpm |
| 最大トルク | 67N・m（6.8kgm）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24゜30′ |
| トレール量 | 90mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・180/55ZR17M/C（73W） |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ298mmダブルディスク・Φ245mmシングルディスク |
まとめ：西野鉄兵
