文:山口銀次郎/写真:柴田直行
ヤマハ新型「NMAX」各部装備・ディテール解説
フェイスデザイン・ヘッドライト
フロントマスクを大きく覆うスクリーンは、整流効果をもたらすショート丈となる。特徴的なフェイスマスクを演出する、ロービームが上の4灯、ハイビームが下の2灯といった配置となる全6灯ヘッドライトまわり。サイドパネルにウインカーをセット。
フロントブレーキ
Φ230mmのディスクと片押し1ポットキャリパーとの組み合わせとなるフロントブレーキ。従来型より軽量化を果たした、新デザインの13インチホイールを採用。独立したABSを装備。
![画像1: ヤマハ新型「NMAX」各部装備・ディテール解説](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/280bc358bcdf775b4a877b4bad802132994cc5f6_xlarge.jpg)
リアブレーキ
低速域から高速域までコントロール性豊かなΦ230mmディスクと片押し1ポットキャリパーの組み合わせのリアブレーキシステム。
リアサスペンション
快適な乗り心地を提供する新フレームにマッチさせるリアサスペンションは、2段階のイニシャルアジャスターを装備する。
![画像2: ヤマハ新型「NMAX」各部装備・ディテール解説](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/abc969a3b165446d2d0563d182061afe17c7a1fb_xlarge.jpg)
エンジン
水冷4ストSOHC4バルブ124ccの“ブルーコア”エンジン搭載。可変バルブシステムやアイドリングストップシステムを採用。
![画像3: ヤマハ新型「NMAX」各部装備・ディテール解説](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/45359454bcfc9411d2a208ffb5f30e8f33d7b845_xlarge.jpg)
フロントポケットまわり
鍵の抜き差しを必要しないスマートキーシステムを採用。ノブ式のメインスイッチで、ハンドルロック解除、シートロック解除、フューエルリッドのロック解除が行える。フロントインナーカバー右側にはフタ付きの小物入れを、左側には12VのDCジャックを備える600mlペットボトルも収納可能な小物入れをそれぞれ配置。
![画像4: ヤマハ新型「NMAX」各部装備・ディテール解説](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/b724cc9f12bacf6aeebd1c5a883b8ccef24babbf_xlarge.jpg)
給油口
左右のフットボードの間には、フューエルリッドを持つ燃料給油口を配置。給油口上面には、取り外し式のスクリュータイプキャップが置けるスペースが確保されている。燃料タンク容量は7.1L。
![画像5: ヤマハ新型「NMAX」各部装備・ディテール解説](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/b9dda334df7a942e82ca8ffcfdd6e1a4d296d3fd_xlarge.jpg)
ハンドル
ハンドル周辺は音叉マークをセンターにあしらったカバーパーツを装備し、ボディとの一体感を生む高級感のある仕上がりとなる。
![画像6: ヤマハ新型「NMAX」各部装備・ディテール解説](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/2d0103da014c7b155a05a87fdd4838d4bb9f617f_xlarge.jpg)
メーター
多機能メーターは液晶画面とインジケーターランプとの組み合わせとなる。スマホと連携した表示もさりげなくされる。
![画像7: ヤマハ新型「NMAX」各部装備・ディテール解説](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/b83455ffe897941e8af692e8038773dc152017c6_xlarge.jpg)
フットボード
フットボードは水平な面と、緩やかな角度で立ち上がる面の半々で構成される。足置きはクラストップレベルでゆったりしたものとなる。
![画像8: ヤマハ新型「NMAX」各部装備・ディテール解説](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/7758509e8167eedd0188ed80a7cefedcff02a4ca_xlarge.jpg)
シート
一見薄いシートは、必要にして十分なクッション性を確保する。タンデムシート上面とほぼフラットな高さに、グルリと後方を取り囲む様にカバーするタンデムバーを装備する。
![画像9: ヤマハ新型「NMAX」各部装備・ディテール解説](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/c9b64be3083a8b02a3caed85c1434d33da810c26_xlarge.jpg)
シート下収納スペース
シート下収納スペースの容量は約23Lを確保し、大きなバイザーのないフルフェイスヘルメットなら収納可能となっている。
![画像6: ヤマハ新型「NMAX」通勤インプレ|最先端125ccスクーターは『クラスを超えた』という言葉がふさわしい!(2022年)](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/fe893ccee19da59f279bb6856aaf5d510977d9eb_xlarge.jpg)
![画像7: ヤマハ新型「NMAX」通勤インプレ|最先端125ccスクーターは『クラスを超えた』という言葉がふさわしい!(2022年)](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/b6399db5ca568be64303811cf2b06e2585517729_xlarge.jpg)
足つき性
シート高:765mm
ライダーの身長:178cm
フロントシートの前寄り後ろ寄りどちらの座り位置でも、多少膝の曲がりに変化があるものの、足つき性は大きく変わらない。
![画像10: ヤマハ新型「NMAX」各部装備・ディテール解説](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2021/12/24/8461e6f1b2f240f1ee7a6f1fb754bd5c51b1b855_xlarge.jpg)
テールまわり
テールまわりは、クリアレンズ内にテールランプ&ウインカーを配置する。LED導光帯が意匠に凝ったデザインのアクセントとなる。
ヤマハ新型「NMAX」の主なスペック・価格
全長×全幅×全高 | 1935×740×1160mm |
ホイールベース | 1340mm |
最低地上高 | 135mm |
シート高 | 765mm |
車両重量 | 131kg |
エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
総排気量 | 124cc |
ボア×ストローク | 52.0×58.7mm |
圧縮比 | 11.2 |
最高出力 | 9.0kW(12PS)/8000rpm |
最大トルク | 11N・m(1.1kgf・m)/6000rpm |
燃料タンク容量 | 7.1L |
変速機形式 | Vベルト無段変速 |
キャスター角 | 26゜30′ |
トレール量 | 100mm |
タイヤサイズ(前・後) | 110/70-13M/C 48P・130/70-13M/C 63P |
ブレーキ形式(前・後) | Φ230mmシングルディスク・Φ230mmシングルディスク |
メーカー希望小売価格 | 36万8500円(消費税10%込) |