レポート：西野鉄兵
ベネリ「インペリアーレ400」のファースト・インプレッション（西野鉄兵）
Benelli IMPERIALE400
総排気量：374cc
エンジン型式：空冷4ストSOHC2バルブ単気筒
シート高：780mm
車両重量：205kg
税込価格：59万9,500円
GB350やロイヤルエンフィールドのライバルとなるか？
東京モーターサイクルショー2022で初公開されていたのは知っていましたが、名古屋の同ショーでようやくじっくりと眺めることができました。
エンジンは新設計の空冷SOHC2バルブ単気筒、排気量は374cc。スタイリングはご覧の通り、昔ながらのオートバイ然としたトラディショナルなものです。
▲一部、アクセサリーパーツが備わった「シルバー」カラーも展示。
不思議なもので、ヤマハSR400の国内販売が終了するのとほぼ同時に、ホンダはGB350をリリース。さらにロイヤルエンフィールドは、メテオ350やクラシック350を展開。いずれもインド市場をメインターゲットとしていますが、日本でも大人気になりました。
そしてイタリア発祥のメーカー・ベネリの「インペリアーレ400」もそこへ真っ向勝負を挑むわけです。
日本では2022年6月頃の導入予定とのことですが、東京＆名古屋モーターサイクルショーでの反響が大きく、すでに続々と注文が入っているそう。モーターサイクルショーの帰りがけにディーラーに立ち寄って注文する人もいるんですって！ 会場でしばらく展示されているインペリアーレ400を眺めていると、老若男女問わず、いろいろな方が興味を示しているのが分かりました。
私もこの手のバイクは昔から大好きでして、以前はSR400に乗っていて、現在はトライアンフのボンネビルT100を所有しています。
トラディショナル系のバイクは、見た目の美しさがキモだと思いますが、一台で街乗りからロングツーリングまでバランスよくこなせるのも魅力のひとつ。
試乗はまだできていませんが、ベネリ「インペリアーレ400」は、まさにそんなバイクな気がします。スペックで勝負するのではなく、現実的な使い勝手や扱いやすさを優先したモデルです。
インペリアーレ400の車両価格は、税込59万9500円。ちなみにGB350は55万円。メテオ350は59万6200円から。クラシック350は57万7500円から。なんだかこのカテゴリー、今後かなり面白くなる気がしませんか？
【公式動画】IMPERIALE 400: FREEDOM IS EVERYWHERE
www.youtube.comベネリ「インペリアーレ400」の注目ポイント
空冷SOHC2バルブ単気筒エンジンは新設計のもの。排気量は374cc。最高出力は、15.5kW（≒21PS）を5500rpmで発生。
燃料タンク容量は12.0L。WMTCモード値の燃費は32.3km/L。計算上の航続可能距離は12.0×32.3＝387.6km。ガソリンがハイオク指定なのはネックだけど、なかなかの数値かな。ちなみにタンクパッドも標準装備。
ブレーキは前後ディスクを採用（リアは一瞬、ドラムなのかと思いました）。フェンダーは鉄製で重厚感があります。タイヤサイズは前19インチ・後ろ18インチ。
メーターはアナログ2眼＋液晶を2カ所に搭載。キーは一般的なバイクと同じでメーター下に差し込んで、ハンドルロックも同じ鍵穴でできます。
灯火類はすべてオーソドックスな電球を採用。LEDはメーター内使われているだけ、とのこと。ウインカーサイズは大きめ。随所にクラシカルな雰囲気を感じますね。
シートはセパレートタイプ。ライダー側はスプリングシートになっているのもポイント。
シート高は780mm。身長175cmの私が跨ると、両足かかとが少し浮きました。完全に固定されている状態だったことも多分にあると思います。このくらいのシート高のモデルなら、だいたいかかとまで接地するんですけどね。
ライディングポジションは前傾になることなく、ゆったりとしたもの。意外と車格が大きく感じ、SR400よりW800に近い印象。
リアシートまわりがツーリングバイクとして見たときに非常に魅力的だと思いました。両サイド＆後部のグラブバーに加え、サドルバッグサポートも両側に標準装備！ サドルバッグサポートはインド仕様車のサリーガードの名残かもしれませんね。
これだけいろいろ備わっていれば、積載は楽々。もちろん2人乗りでの安心感もたっぷり。ヘルメットホルダーも標準装備です。
ベネリ「インペリアーレ400」のカラーバリエーション
ブラック
シルバー
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ブラック
シルバー
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ベネリ「インペリアーレ400」の主なスペック・価格・燃費
| 全長×全幅×全高 | 2170×820×1120mm |
| ホイールベース | 1440mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 205kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストSOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 374cc |
| ボア×ストローク | 72.7×90.0mm |
| 圧縮比 | 8.5 |
| 最高出力 | 15.5kW（≒21PS）/5500rpm |
| 最大トルク | 29N・m（≒2.95kgf・m）/4500rpm |
| 燃料タンク容量 | 12.0L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-19・130/80-18 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ300mmシングルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| 燃費（WMTCモード） | 32.3km/L |
| 乗車定員 | 2人 |
| 製造国 | 中国 |
| メーカー希望小売価格 | 59万9500円（消費税10％込） |
レポート：西野鉄兵
