イタルジェット「ドラッグスター125/200」撮影レポート｜斬新奇抜、圧倒的な個性を放つイタリアンスクーター

イタルジェット「ドラッグスター125」「ドラッグスター200」のファースト・インプレッション（西野鉄兵）

普通のスクーターじゃ物足りない！ そんな人の選択肢となりそうなオリジナリティあふれる一台

2018年のEICMA（ミラノショー）でコンセプトモデルが公開されてから約3年、日本でもイタルジェット「ドラッグスター125」「ドラッグスター200」のファーストデリバリーが2021年末に始まりました。

ただはじめは限定モデルだったため、今後写真の通常モデルが普及していく見込み。4月～5月には正規ディーラーで試乗車も用意されるそうですよ。バッグオーダーは数百台抱えているとのことで、その人気ぶりがうかがえます。すでに予約している方は、試乗はせずに実車も見ていない人ばかりのはずですから、すごい！

なんといっても圧倒的な個性。これぞイタリアンデザイン、といった攻めに攻めまくったスタイリングが目を引きます。

トレリスフレーム、特徴的なサスペンション、エンジンまでむきだしの設計で、一見「これはスクーターなのかな」と疑問に思った方もいるのではないでしょうか。私も念のため、「操作方法はスクーターだと思っていいんですか？」と現地で尋ねてしまいました。

安心してください。スロットルをひねって加速し、両手のブレーキで制動する、一般的なスクーターと操作方法は同じでした。AT限定の二輪免許でも運転できます。

車格や外観は125/200で共通。エンジンは水冷4ストDOHC4バルブ単気筒。ドラッグスター125の方は原付二種の上限である最高出力11kW（15hp）を発生。ドラッグスター200の最高出力は14.6kW（20hp）となります。

見れば見るほどいろいろな部分が気になるドラッグスター125/200。前側のウインカーはバーエンドに備わっていて、しかもシーケンシャルタイプなんですって。

シートの下部には貫通した空洞が設けられています。これはデザイン的なものだそう。

ちなみにシートの内部には小物入れが備わっていて、ドラッグスター200ならETC車載器を装着するのにもちょうどいいスペースなのだとか。

ブレンボのブレーキキャリパーやピレリのタイヤは標準装備！ デザインへのこだわりだけでなく、装備も上質なものが採用されています。

燃料タンク容量が少なそう……と思ったら9Lも確保されていました。油種はハイオク指定です。

日本では原付二種となる「125」と高速道路も走れる「200」では、どっちが人気なのか？

スタッフの方に尋ねたところ、「200の方がだいぶ多く選ばれています」との回答が。

ノーマル状態でも高級感たっぷりですが、オプションでオーリンズ製のサスペンションやアクラポビッチ製のマフラーなども用意。これらをはじめから全部ノセでオーダーする方もたくさんいらっしゃるそうです。

ノーマル状態の車両価格は「ドラッグスター125」が税込71万5000円。「ドラッグスター200」が税込75万9000円。

会場で可能な限り各部の写真を撮ってきました。興味のある方、ぜひポチポチご覧ください。

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イタルジェット「ドラッグスター125」「ドラッグスター200」のカラーバリエーション

名古屋モーターサイクルショー2022では、ノーマル状態の「アンスラサイト/ホワイト/レッド」とオプションパーツを一部装備した「ブラック/グレー」の2色が展示されていました。このほかに「アンスラサイト/イエロー」もラインナップ。以下の写真は広報画像で、ミラーが備わっていないなど一部市販車と異なる部分があります。

アンスラサイト/ホワイト/レッド

ブラック/グレー

アンスラサイト/イエロー

イタルジェット「ドラッグスター125」「ドラッグスター200」の主なスペック・価格

※《 》内はドラッグスター200

レポート：西野鉄兵

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