文：太田安治／写真：南 孝幸／モデル：国友愛佳
ホンダ「PCX」2022年モデルのカラーバリエーション
2022年6月23日に発売された2022年モデルでは、仕様の変更はなくカラーバリエーションのみ変わった。新色が2色登場。継続色3色と合わせ、全5色のラインアップとなる。
【新色】フォギーブルーメタリック
【新色】マットギャラクシーブラックメタリック
【継続色】パールジャスミンホワイト
【継続色】ポセイドンブラックメタリック
【継続色】マットディムグレーメタリック
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フォギーブルーメタリック
マットギャラクシーブラックメタリック
パールジャスミンホワイト
ポセイドンブラックメタリック
マットディムグレーメタリック
- フォギーブルーメタリック21841
- マットギャラクシーブラックメタリック19737
- パールジャスミンホワイト341331
- ポセイドンブラックメタリック9365
- マットディムグレーメタリック17657
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ホンダ「PCX」ライディングポジション・足つき性
シート高：764mm
ライダーの身長：164cm
軽く車体に潜り込むようなシットインポジション。フットスペース前側に余裕があるので膝を伸ばし気味にでき、ホールド性が高いシートバックと併せてゆったり座れる。タンデム時もライダーに掛かる負担は皆無だ。
ホンダ「PCX」各部装備・ディテール解説
水平基調の伸びやかなプロポーションにダイナミックなエッジラインを取り入れた、シャープで流麗なフォルム。
大きなV字型のLEDヘッドライト。上部がウインカーで、その下のスモールには5本のシグネチャーラインを配置する。
前モデル同様スマートキーを標準装備。右側のシーソー式スイッチはトランクと給油口のオープナーとなっている。
大きく視認性に優れたメーター。緑に光っている部分は左右のウインカーで、新採用のトラクションコントロールのON/OFFも表示される。
クラッチは形状を変更。Vベルトを駆動するプーリーもフェイス径を拡大して、新エンジンに見合った滑らかな変速を実現。
キャストホイールはデザインを一新。装着タイヤはミシュラン。
シートは肉厚のクッションで快適。独自の「シットイン」スタイルを演出するデザインで、足つき性にも優れている。
容量28L→30Lに拡大されたトランクスペースは、ヘルメットや多彩な荷物を余裕を持って収納できる（ヘルメットはものにより入らない場合もある）。
テールランプはサイドまで回り込んだデザイン。「X」の文字をかたどった上下ポジションの間にブレーキランプを配置。
ホンダ「PCX」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1935×740×1105mm |
| ホイールベース | 1315mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 764mm |
| 車両重量 | 132kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 53.5×55.5mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 9.2kW(12.5PS)/8750rpm |
| 最大トルク | 12N・m(1.2kgf・m)/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 8.1L |
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-14M/C 50P・130/70-13M/C 63P |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 35万7500円（消費税10％込） |
文：太田安治／写真：南 孝幸／モデル：国友愛佳
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