【ホンダ】400cc・4気筒の歴史｜CB400SFが誕生する以前の1970～1980年代の名車たち

2022-07-18

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史系譜 HONDA 400cc CB400FOUR CBX400F 雑学 webオートバイ

ホンダCB400SUPER FOURが誕生したのは1992年。それまでにも、ホンダの400ccクラスには様々なモデルがラインアップされ、たくさんのライダーに愛されてきた。ここでは、CB400SF誕生以前の400cc・4気筒の名車をピックアップして紹介しよう。
まとめ：オートバイ編集部

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【インプレ】ホンダ「CB400 SUPER FOUR」（2022年） - webオートバイ

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ホンダ「ドリームCB400フォア」（1974年）
ホンダ「CBX400F」（1981年）
ホンダ「CBX400F インテグラ」（1982年）
ホンダ「CBR400F」（1983年）
ホンダ「CBR400F エンデュランス」（1984年）
ホンダ「CBR400F フォーミュラ3」（1985年）
ホンダ「CB-1」（1989年）

いまなお色褪せない名車たちのヒストリー

400ccクラスにホンダが初めて投入した4気筒車が1972年のCB350フォア。その後、1974年にはCB400フォアが登場したが、販売台数は思うように伸びず、また1975年の免許制度改正の影響で1976年には398cc版も登場するなどの混乱もあって、CB400フォアは1977年モデルで終了、ホンダのヨンヒャク4気筒の系譜は一旦途絶えてしまう。

その後ホンダは「400は2気筒で十分」と考え、コストパフォーマンスに優れた2気筒のホークシリーズに注力していくが、1979年にカワサキがZ400FXを投入すると、市場は一気に4気筒モデルを求め始める。

その声に応えてホンダが送り込んだのが名車・CBX400F。パワフルでカッコよく最新技術を満載した同車は爆発的人気を獲得。ここからホンダの「ヨンヒャク黄金期」が始まったのである。

ホンダ「ドリームCB400フォア」（1974年）

画像: Honda DREAM CB400FOUR 1974年エンジン形式：空冷4ストOHC並列4気筒総排気量：408（398）cc 最高出力：37（36）PS/8500rpm 最大トルク：3.2（3.1）kg-m/7000rpm 乾燥重量：185kg 燃料タンク容量：14L タイヤサイズ：3.00S18・3.50S18 当時価格：32万7000円 — **Honda DREAM CB400FOUR**
1974年
エンジン形式：空冷4ストOHC並列4気筒
総排気量：408（398）cc
最高出力：37（36）PS/8500rpm
最大トルク：3.2（3.1）kg-m/7000rpm
乾燥重量：185kg
燃料タンク容量：14L
タイヤサイズ：3.00S18・3.50S18
当時価格：32万7000円

CB350FOURをベースにボアを4mm拡大した408ccエンジンを搭載、4into1集合マフラーやバックステップを採用したカフェレーサースタイルのモデル。1975年の免許制度改正を受け、1976年には398cc版も登場したが、当時のライバルが2スト中心で動力性能に差があったことや、流行を先取りしすぎたコンセプトなども影響し、1977年モデルで販売終了。その後4気筒モデルを求める市場の声により中古車価値が高騰、絶版車ブームの先駆けとなった。

画像: 車体右サイドに流れるようにレイアウトされた集合管。性能向上だけでなく、実はコストダウンの意味合いもあった。 — 車体右サイドに流れるようにレイアウトされた集合管。性能向上だけでなく、実はコストダウンの意味合いもあった。

画像: 写真は408ccモデル。リンク式のバックステップを装備するなど、凝った造りもヨンフォアの魅力のひとつだった。 — 写真は408ccモデル。リンク式のバックステップを装備するなど、凝った造りもヨンフォアの魅力のひとつだった。

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ホンダ「ドリームCB400FOUR」歴史解説 - webオートバイ

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ホンダ「CBX400F」（1981年）

画像: Honda CBX400F 1981年エンジン形式：空冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒総排気量：399cc 最高出力：48PS/11000rpm 最大トルク：3.4kg-m/9000rpm 乾燥重量：173kg シート高：775mm 燃料タンク容量：17L タイヤサイズ：3.60H18・4.10H18 当時価格：47万円（ソリッドカラー）/48万5000円（ツートンカラー） — **Honda CBX400F**
1981年
エンジン形式：空冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量：399cc
最高出力：48PS/11000rpm
最大トルク：3.4kg-m/9000rpm
乾燥重量：173kg
シート高：775mm
燃料タンク容量：17L
タイヤサイズ：3.60H18・4.10H18
当時価格：47万円（ソリッドカラー）/48万5000円（ツートンカラー）

400cc・4気筒モデルを切望するファンの声に応えて1981年に登場。DOHC4バルブを採用した48PSのハイパワーエンジン、世界初のインボードベンチレーテッドディスクブレーキなど、最先端メカニズムを満載。優美なスタイリングも大好評となり、当時のライダーを熱狂させ、爆発的な大ヒットを記録。F3キットも同時に用意され、レースシーンでも大活躍した。ホンダ400ccモデルの歴史の中でもひときわ輝くベストセラー車だ。