文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
トライアンフ「タイガー1200GT」「タイガー1200ラリー」ライディングポジション・足つき性
タイガー1200GT
シート高：850-870mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
跨がるとそのスリムさと軽さが光る。椅子に座ったようにリラックスできる自然な姿勢で、ハンドル幅も過度に広くないのが好印象。大型のアドベンチャーモデルとしては特筆できるほど足つきもいい。
タイガー1200ラリー
シート高： 875-895mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
サスが長いのとフロント21インチホイールの影響で足つきはGTより厳しいが、オフ系ビッグモデルの中では抜群に足つきがいい。立ち姿勢でのホールドもしやすく、大きな波状路で動揺するときはステップが中心で楽だった。
トライアンフ「タイガー1200GT」「タイガー1200ラリー」各部装備・ディテール解説
フロント19インチ、リア18インチのキャストホイールを採用するGTの中核グレードがPRO。撮影車はオプションのボックス付き。
各気筒ごとに90度捻れた構成の「Tプレーン」クランクを採用した新エンジン。豊かな低速トルクと高回転域での伸びを見事に両立。
出口をデュアルとした、長めだがスリムなサイレンサーを装備。軽さにこだわった新型タイガー1200らしい装備だ。
独特のフロントマスクは横一文字のLEDヘッドライトが印象的。新型のデザイナーはKATANAでもおなじみ、R・フラスコーリ氏だ。
【1200 GT】19インチキャストホイールに、ロードタイヤのメッツラーTOURANCEを装着。サスはショーワのセミアクティブタイプが標準装備。
【1200 GT】スイングアームは左右両側支持。独創のトライリンクを採用し、軽量化を果たしながら強度も向上させ、安定した走りに貢献。
【1200 RALLY】ショーワ製のセミアクティブサスを標準装備。ホイールは21インチのスポーク、タイヤはメッツラーのカルーストリートを履く。
【1200 RALLY】駆動方式はシャフト。スイングアームには独自のトライリンクも備わる。フェンダーはスイングアームマウント。
大きな7インチのカラーTFTモニターを採用。ライディングモードはGTが全部で5種類、ラリーは6種類用意される。
工具不要で高さ調節ができるシートを標準装備。足着きを気にするライダーのためにローシートもオプション設定される。
エクスプローラーのミラーは下部にLEDを装備。後方に接近車両があるとオレンジに光ってライダーに警告してくれる。
エクスプローラーはコンチネンタル製のミリ波レーダーをテールに装備。後方のブラインドスポットを検知し、ライダーに警告する。
42L容量のアルミトップボックスはオプションで税込6万7210円、各37L容量のパニアケースはステンレス製のマウント別で税込12万8920円。
トライアンフ「タイガー1200GTプロ」「タイガー1200GTエクスプローラー」主なスペック・価格
※《 》内はエクスプローラー
| 全幅×全高 | 982×1497mm |
| ホイールベース | 1560mm |
| シート高 | 850-870mm |
| 車両重量 | 245kg《255kg》 |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒 |
| 総排気量 | 1160cc |
| ボア×ストローク | 90.0×60.7mm |
| 圧縮比 | 13.2 |
| 最高出力 | 110.4kW（150PS）/9000rpm |
| 最大トルク | 130N・m（≒13.25kgf・m）/7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 20L《30L》 |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24.1゜ |
| トレール量 | 120mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70R19・150/70R18 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmダブルディスク・Φ282mmシングルディスク |
| メーカー希望小売価格（GTプロ） | 236万4000円～239万4000円（消費税10％込） |
| 同上（GTエクスプローラー） | 254万9000円～259万4000円（消費税10％込） |
【公式動画】New Tiger 1200 GT Pro | Features and Benefits
www.youtube.com
【公式動画】New Tiger 1200 GT Explorer | Features and Benefits
www.youtube.comトライアンフ「タイガー1200ラリープロ」「タイガー1200ラリーエクスプローラー」主なスペック・価格
※《 》内はエクスプローラー
| 全幅×全高 | 982×1547mm |
| ホイールベース | 1560mm |
| シート高 | 875-895mm |
| 車両重量 | 249kg《261kg》 |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒 |
| 総排気量 | 1160cc |
| ボア×ストローク | 90.0×60.7mm |
| 圧縮比 | 13.2 |
| 最高出力 | 110.4kW（150PS）/9000rpm |
| 最大トルク | 130N・m（≒13.25kgf・m）/7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 20L《30L》 |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24.1゜ |
| トレール量 | 120mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70R19・150/70R18 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmダブルディスク・Φ282mmシングルディスク |
| メーカー希望小売価格（ラリープロ） | 251万9000円～256万4000円（消費税10％込） |
| 同上（ラリーエクスプローラー） | 269万9000円～274万4000円（消費税10％込） |
【公式動画】New Tiger 1200 Rally Pro | Features and Benefits
www.youtube.com
【公式動画】New Tiger 1200 Rally Explorer | Features and Benefits
www.youtube.com
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
