文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
ベネリ「TNT125」インプレ（太田安治）
Benelli TNT125
総排気量：125cc
エンジン形式：油冷4ストSOHC4バルブ単気筒
シート高：780mm
車両重量：124kg
税込価格：36万8500円／特別色Green：37万4000円
イタリアンブランドはホットな走りが魅力！
TNT125はベネリのミニマムモデル。前後12インチホイール採用のコンパクトな車体に125cc単気筒エンジンという組み合わせはホンダ・グロムと同じ構成。車格も似通っているが、乗り味はグロムとはかなり違い、このTNTは元気いっぱいの走行性能が自慢だ。
エンジンはSOHC4バルブで、ボア×ストロークはほぼスクエアの54×54.5mmという高回転型。乗ってみると、ゼロ発進では丁寧なクラッチ操作が必要で、5000回転あたりまでの加速はおとなしめに感じる。
しかし、7000回転に近付くにつれて、シート下に配置されているFIのエアインテークからエキサイティングな吸入音が響き、グッとパワー感が増してくる。そこから9500回転までは、まるでエンジンが喜んでいるかのように気持ちよく回り、レブリミッターが作動する1万回転まで一気に吹け上がっていく。タッチのいい5速ミッションを駆使して11.1馬力のパワーを余すところなく引き出したときの走りは爽快そのものだ。
ガンガン回したくなるエンジン特性に合わせ、がっちりしたトレリスフレーム、倒立フォーク、長めのスイングアームには高い剛性が与えられ、前後サスもややハードな設定。積極的なライディングをすれば、ライダーの意思に忠実に反応してくれる。
エキサイティングな走りを堪能し、各部パーツの高級感ある造りを見れば、価格も安いと感じるはずだ。
ベネリ「TNT125」ライディングポジション・足つき性
シート高：780mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
780mmのシート高は車格の割に高めで、またがったときの前後サスの沈み込み量も少ない。ただ、この着座位置の高さがシャープな運動性能をもたらしてくれる要因のひとつで、腰や膝関節への負担も減らしてくれる。
ベネリ「TNT125」注目ポイント
油冷のSOHC4 バルブユニットは11.1PS を発揮。高回転域での伸びやかなパワーが、ライダーのスポーツマインドを刺激する。
4連デザインのヘッドライトが精悍でインパクトあるフロントマスクを演出。ウインカーは小型のLED を採用している。
倒立フォークに大径のディスクを採用するなど、足回りは豪華。ブレーキキャリパーはブラケットを介してマウントされる。
ベネリ「TNT125」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1770×760×1025mm |
| ホイールベース | 1215mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 124kg |
| エンジン形式 | 油冷4ストOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 125cc |
| ボア×ストローク | 54.0×54.5mm |
| 圧縮比 | 9.8 |
| 最高出力 | 8.2kW（11.1PS）/9500rpm |
| 最大トルク | 10.0N・m（1.02kgf・m）/7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 7.2L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | NA |
| トレール量 | NA |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70-12・130/70-12 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ210mmディスク・Φ190mmディスク |
| メーカー希望小売価格 | 36万8500円（消費税10％込） |
| 37万4000円※特別色グリーン（消費税10％込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
