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スズキ「Vストローム1050 / DE」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI V-STROM 1050 / DE
税込価格：170万5000円 / 179万3000円
Vストロームシリーズの新たな旗艦として2023年に発売されたVストローム1050DE。車名のDEとは「デュアル・エクスプローラー」の略で、オン・オフを問わず誰もが旅を楽しめるコンセプトとなっている。
フロントホイールには21インチを採用して走破性を向上、トラクションコントロールにはダート走行時に重宝するGモードやリアブレーキのABSの作動をオフにすることができる機能も用意されている。
前後キャストホイールを装備するVストロー...
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スズキ「GSX-S1000」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI GSX-S1000
税込価格：152万9000円
GSX-R1000譲りの優れた動力性能、軽快なハンドリング、そして個性的なスタイリングを併せ持つスズキの高性能ネイキッド。2021年モデルでシャープなイメージの直線的スタイリングに一新した。
縦2灯の6角形LEDヘッドライトから繋がるエッジの効いたラインとマッシブなフューエルタンクにより、筋肉質で鍛え抜かれた存在感を際立たせる。
基本的なメカニズム面は従来モデルをブラッシュアップ、エンジンは電子制御スロットルとスロットルバイワイヤ、クラッチアシストシステム、クイックシフトを採...
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NAPS SENDAI IZUMI INTER Z900RS（カワサキ Z900RS）上質パッケージをさらに先に進める別注コラボマフラー【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト
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パーツの色で作る流れに限定品の良さも加える
いいと判断したもの、個性が発揮できるなと思うようなパーツはブランドに囚われず、各オーナーが自身の車両に取り入れるという傾向が見えるZ900RS。一方でブランドやパーツのルックスを揃えることでまとまりを高めていくという傾向も見える。どちらも愛車を格好よくしたい、機能を高めたいという考えを形にしているわけだ。
そこでこの車両だ。’20年型のキャンディトーングリーンがベースで、足まわりや操作系はそれぞれ一式という感じで換わり、車体各カバーも換装されている...
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スズキ「KATANA」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI KATANA
税込価格：168万3000円
GSX-S1000のメカニズムをベースとして2018年のドイツ・インターモトで復活を果たしたカタナ。
ひと目で「カタナ」とわかる研ぎ澄まされたスタイリングには、スーパースポーツのDNAを受け継ぐ高性能な並列4気筒エンジンを搭載し、現代のスポーツネイキッドとして確立された。2022年モデルでは平成32年国内排出ガス規制に対応しながら、最高出力150PSを発揮。
ライダーに忠実なスロットルフィーリングを実現する電子制御システムS.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）、出力特性を...
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【400ヒーロー列伝・CB編】ホンダ「CB400 SUPER FOUR」（2022）「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」（2026）
1992年の誕生以来、“400ネイキッドのスタンダード”として時代を駆け抜けたCB400スーパーフォアは、2022年に一度その歴史に区切りを打った。しかし2026年、E-Clutchを携えた次世代コンセプトモデルとして再び姿を現す。新設計並列4気筒と先進電子制御を得たその姿は、単なる復活ではない。誰もが一度は乗るべき“王道の400”を、令和の価値観で再定義する挑戦の始まりだ。まとめ：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB400 SUPER FOUR」「CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept」
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【2026年5月最新】125ccバイクおすすめ16選！ 手頃でよく走る原付二種、日本メーカーのMT／ATモーターサイクル＆カブ系を紹介！
手軽なサイズ感ながら、街中で交通の流れを十分にリードできるパワーを持つ125cc（原付二種）クラス。高速道路こそ走れないものの、保険料（ファミリーバイク特約など）や税金といった維持費の手頃さは圧倒的だ。このクラスは「小型限定普通二輪免許」で運転でき、スーパーカブや一部の電動モデル、クラッチレバーのないモデルであれば「AT限定免許」でも気軽に楽しめる。今回は、実用的なスクーターやビジネス専用車を除いた、乗って楽しい・所有して嬉しい「国内4メーカーの個性派125ccバイク」を15車種厳選してご紹介！まとめ：オートバイ編集部
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