ヤマハ「シグナス グリファス」インプレ（太田安治）
YAMAHA CYGNUS GRYPHUS
総排気量：124cc
エンジン形式：水冷4ストSOHC4バルブ単気筒
シート高：785mm
車両重量：125kg
発売日：2021年12月23日
税込価格：35万7500円
俊敏でスポーティなシグナスらしい1台
シグナスグリファスはシグナスXの実質的な後継モデルで、ブルーコアと呼ばれるVVA（可変吸気バルブ）装備の水冷エンジンと新作のフレームを採用している。
新型エンジンの良さは走り出した瞬間に判る。遠心クラッチが繋がり始めるのは1200回転あたりで、停止状態からの動き出しが穏やか。逆に減速時は15km/hあたりまでエンジンブレーキが効く。これによって遠心クラッチ＋Vベルト変速のスクーターが苦手な極低速域での速度調整がしやすく、市街地での扱いやすさはトップレベルになった。
50km/hまでの到達時間が短く、交通の流れを楽々とリードできるうえ、高回転域での伸びもシグナスXより明らかに力強い。シグナスXのスポーツ性を損なわず、力強さが底上げされているのが感じられる。
ハンドリングは乗り心地よりも機敏さを重視した印象。前後サスのスプリングが硬めでライダーを含めた重心位置が高く、操作に対してクイックに反応して軽く鋭く向きを変える。ただ、このスポーティなハンドリングと引き換えに、路面の荒れた部分では衝撃が強めに伝わるから、乗り心地はハードだ。
給油のたびにシート開閉の手間がないフロントの給油口、500mlのペットボトルが収まるポケット、USBソケットなど、実用装備も充実。単なる移動の足ではなく、スポーツ性も求めたいライダーに適した「シグナスらしさ」は継承されている。
ヤマハ「シグナス グリファス」ライディングポジション・足つき性
シート高：785mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
フロアが高めで踏ん張りやすいが、大柄なライダーだと足もとやヒザ回りが少し窮屈な印象。シートは前後の段差が少ない形状で、着座位置の自由度は高い。足着き性はこのクラスでは標準的な部類。
ヤマハ「シグナス グリファス」注目ポイント
シリーズ初の水冷エンジンを採用。フレームもメインパイプ形状を左右非対称とした新設計のアンダーボーンフレームだ。
滑走路をイメージしたデザインのタコメーターがユニーク。反転表示液晶を採用、スピード表示も大きめ。
トランクは容量28L。フルフェイスヘルメット1個に加え、グローブなどの小物を余裕をもって収納できるスペースを確保。
ヤマハ「シグナス グリファス」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1935×690×1160mm |
| ホイールベース | 1340mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 125kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 52.0×58.7mm |
| 圧縮比 | 11.2 |
| 最高出力 | 9.0kW（12PS）/8000rpm |
| 最大トルク | 11N・m（1.1kgf・m）/6000rpm |
| 燃料供給方式 | FI |
| 燃料タンク容量 | 6.1L |
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 |
| キャスター角 | 26°30′ |
| トレール量 | 90mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70-12 51L・130/70-12 56L |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ245mmディスク・Φ230mmディスク |
| メーカー希望小売価格 | 35万7500円（税込） |
| 36万8500円（税込）（WGP 60th Anniversary※限定1000台） |
文：太田安治
