文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
ヤマハ新型「TMAX560 ABS」ライディングポジション・足つき性
シート高：800mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
シート高800mmと数値的には低いが、通常のスポーツモデルよりも座面幅が広いため足着き性は厳しく、身長176cmの僕だとカカトが浮く。ライディングポジションはアップライトで、着座位置と足の置き場の自由度も高い。
ヤマハ新型「TMAX560 ABS」各部装備・ディテール解説
ボディサイドに大きく陣取る、ブーメラン型のフレームカバーは「MAXシリーズ」に代々受け継がれるアイコニックなアイテム。
細身でシャープな2眼ヘッドライトの下に大きなインテークを配した、スポーツムード満点のフロントフェイス。
561ccのパラレルツインエンジンは、電子制御スロットル・YCC-Tの採用でライダーの意思に忠実なレスポンスを実現。
倒立フォークにラジアルマウントの4ポットキャリパーと足回りも豪華。今回タイヤがブリヂストン製の専用品・バトラックスSC2となった。
今回のハイライトが足回り・ばね下重量の低減。前後ホイールに、鍛造に匹敵する強度を誇るスピンフォージドホイールを採用した。
ホールド性に優れたシートは、工具不要で3段階に調整が可能なバックレストを標準装備。好みに応じたポジション調整が可能だ。
シート下のトランクスペースはさほど大きくはないものの、フルフェイスヘルメットをしっかり1個収納することが可能。
TMAXの「T」をイメージさせる形状のLEDテールランプを採用。一見すると、まるでスポーツバイクのようなテールデザインだ。
電源ON/OFF、ステアリングロック、シートオープンの操作が可能なセンタースイッチとスマートキーシステムを採用。
右サイドのポケットにはアクセサリー電源を装備。スマートフォンを収納するための間仕切りも付いている。
スマホリンクも可能な大型TFTメーターを導入！
7インチの大型カラーTFTメーターを採用。専用の有償アプリ「Garmin Motorize」をインストールし、右側フロントトランク内に装備しているUSBソケットと接続すれば、ナビゲーション画面のメーター表示もできる。
タコメーターの表示パターンは3種類。これはゲージが大きく見やすいパターン。
タコメーターの数字をゲージ内側に配し、ゲージを大きく見せるデザイン。
ゲージの目盛りを減らし、スッキリした仕様。ライディングモードは2種類。
ヤマハ新型「TMAX560 ABS」公式動画
ヤマハ発動機 TMAX2022年モデル 開発・デザインコンセプト
www.youtube.com
2022 Yamaha TMAX and TMAX Tech MAX - Straight to the MAX
www.youtube.comヤマハ新型「TMAX560 ABS」主なスペック・価格
※《 》内はTMAX560 TECH MAX
| 全長×全幅×全高 | 2195×780×1415mm |
| ホイールベース | 1575mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 218《220》kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 561cc |
| ボア×ストローク | 70.0×73.0mm |
| 圧縮比 | 10.9 |
| 最高出力 | 35kW（48PS）/7500rpm |
| 最大トルク | 56N・m（5.7kgf・m）/5250rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速 |
| キャスター角 | 26゜ |
| トレール量 | 98mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70R15M/C 56H（チューブレス）・160/60R15M/C 67H（チューブレス） |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ267mmダブルディスク・Φ282mmシングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 136万4000円《155万1000円》（税込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
