まとめ：オートバイ編集部
第2位
カワサキ「Z900RS/50th Anniversary/SE/CAFE」
Kawasaki Z900RS/50th Anniversary/SE/CAFE
総排気量：948cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：800mm
車両重量：215kg
税込価格
143万円/149万6000円（50th）
165万円（SE）/146万3000円（CAFE）
写真はZ900RS 50th Anniversary
優美なZ1スタイルと爽快な走りが人気の理由
ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー2022で2位を獲得したのは、当企画の常連であるZ900RSだ。
Z900RSは、現代的スポーツネイキッド・Z900をベースとしたメカニズムに、1972年に登場したカワサキの偉大なる名車・Z1を想わせる、硬派でスポーティなデザインを組み合わせたモデル。
伝統的なカワサキらしさを濃厚に感じさせるデザインに加えて、最新のビッグバイクらしいパフォーマンスも味わえる点が、カワサキファンのみならず幅広い層のライダーから支持を集めることにつながったといえるだろう。
水冷だがZ1風スタイルに違和感を感じさせない外観のエンジン。最高出力111PSで低中速域もパワフル、しかも扱いやすく仕立てられている。
レトロな雰囲気のアナログ式のスピード&タコメーターを採用した2眼メーター。中央には、多彩な情報を表示する液晶パネルが備わる。
Z900RSはモデルイヤーごとにZ1の歴代カラーリングを採用。2022年モデルで登場した50th Anniversaryは初代Z1「火の玉」カラーだ。
50th Anniversary車のサイドカバーにマウントされるバッジは、往年の名車・Z1をオマージュした特別デザインのものだ。
主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2100×865（845※CAFE）×1150(1190※CAFE）mm |
| ホイールベース | 1470mm |
| 最低地上高 | 130（140※SE）mm |
| シート高 | 800mm（810mm※SE/820mm※CAFE） |
| 車両重量 | 215kg（RS/RS SE）/217kg（50th/CAFE） |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 948cc |
| ボア×ストローク | 73.4×56mm |
| 圧縮比 | 10.8 |
| 最高出力 | 82kW（111PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 98N・m（10.0kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25° |
| トレール | 98mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C (58W)・180/55ZR17M/C (73W) |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ300mmダブルディスク・Φ250mmディスク |
| メーカー希望小売価格（税込） | 143万円/149万6000円（50th） 165万円（SE）/146万3000円（CAFE） |
