まとめ：オートバイ編集部
第3位
ヤマハ「YZF-R7/WGP 60th ANNIVERSARY」
YAMAHA YZF-R7/WGP 60th ANNIVERSARY
総排気量：688cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：835mm
車両重量：188kg
税込価格：99万9900円/105万4900円（WGP60th）
写真はYZF-R7
峠でもサーキットでもコーナリングが楽しい
ミドルクラスには、持ち前の扱いやすさを活かしてライディングを積極的に楽しむスポーツモデルが多い。スタンダードなミドルネイキッドとして人気のMT-07をベースとした誕生したスーパースポーツ、YZF-R7もそんな1台だ。
MT-07のメカニズムを活かしながら、専用の倒立フロントフォークをはじめとする車体の見直しやセッティング変更で、幅広いライダーが「サーキットもワインディングも楽しめる」スーパースポーツに仕立てている。スタイリングもYZF-Rシリーズらしいレーシーなフルカウルを採用。これからのスーパースポーツ像を示す新世代モデルとして注目されている。今回は750クラスで初登場ながら3位となった。
270度クランクを採用したMT-07の水冷並列2気筒エンジンをベースに、2次減速比変更やハイスロ化などでスーパースポーツらしいフィーリングに。
YZF-Rシリーズらしい、フロントマスクのM字ダクトのセンターにLEDヘッドランプをマウント。その左右には2眼ポジションランプを配置。
インナーチューブ径Φ41mmの倒立フロントフォークをR7用に新開発。プリロードと伸側/圧側減衰の調整機構も備えている。
MT-07譲りのリンク式モノクロス構造のリアサスは、減衰特性とばね定数をR7専用に開発することで軽快感とコーナリングの安定性を高めた。
主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2070×705×1160mm |
| ホイールベース | 1395mm |
| シート高 | 835mm |
| 車両重量 | 188kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 688cc |
| ボア×ストローク | 80.0×68.5mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 54kW（73PS）/8750rpm |
| 最大トルク | 67N・m（6.8kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 23°40′ |
| トレール | 90mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・180/55ZR17M/C（73W） |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 99万9900円（消費税10％込み） |
| WGP 60th ANNIVERSARYは105万4900円（消費税10％込み） |
第2位
スズキ「GSX-S750 ABS」
SUZUKI GSX-S750 ABS
総排気量：749cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：820mm
車両重量：212kg
税込価格：98万7800円
絶妙なバランスのよさで意のままに楽しめる！
かつて国産の大排気量バイクの代名詞だった750ccモデルは「ナナハン」と呼ばれ、4気筒エンジンの名車を多数輩出したが、ビッグバイクブームとともにリッターバイクが躍進して以降、直4エンジンを搭載するナナハンは、いまや国内向けではこのGSX-S750が唯一の存在となってしまった。
車名からも分かるように、人気のストリートファイター・GSX-S1000の弟分に位置付けられるこのモデル。GSX-R750から発展した直4エンジン、コンパクトな車体サイズ、車体と足回りの絶妙なバランスによって、意のままにライディングを楽しめるモデルとして高く評価されている。事実上のラストイヤーの今回、2位入賞。
GSX-R750用の水冷直4をストリート向けにリファイン、チューニングで官能的な吸気音も実現。WMTCモード20.1km/Lと燃費も良好。
シャープなデザインのフロントマスクは、睨みを効かせる猛獣のような表情。両下端のポジションランプは獣の牙をイメージしている。
Φ41mm倒立フロントフォークはプリロードの調整が可能。ブレーキはニッシン製のラジアルマウントキャリパーを採用している。
リアサスペンションはシンプルな直押し構造のモノショック。スチール製のスイングアームはテーパー型の異形断面タイプ。
主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2125×785×1055mm |
| ホイールベース | 1455mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 820mm |
| 車両重量 | 212kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 749cc |
| ボア×ストローク | 72.0×46.0mm |
| 圧縮比 | 12.3 |
| 最高出力 | 83kW（112PS）/10500rpm |
| 最大トルク | 80N・m（8.2kgf・m）/9000rpm |
| 燃料タンク容量 | 16L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25° |
| トレール量 | 100mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・180/55ZR17M/C（73W） |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 98万7800円（消費税10％込） |
