文：中村浩史／写真：島村栄二
BMW「G310GS」ライディングポジション・足つき性
シート高：835mm
ライダーの身長・体重：178cm・80kg
400ccクラスとしては大柄の車体は、ホンダ400Xのような車格で、シート高は835mmとアフリカツイン1100に近い。車重が164kgと軽いため、取り回しは250ccクラスという感じだ。
BMW「G310GS」各部装備・ディテール解説
2017年に普通二輪免許で乗れるBMWとして、313ccの排気量で登場したG310Rの兄弟モデルがG310GS。エンジン、フレームを共通として、フロントタイヤを17→19インチとするなどひと回り大きなサイズのモデルとしている。
フロントホイール側にエキパイのない前方吸気、後方排気レイアウトの水冷単気筒。
エンジンを前方に搭載しても、エキパイがフロントホイールに干渉せず、フロント荷重を稼げる。
G310Rと共通のマフラーは、低音が効く排気サウンドとなっている。スイングアームピボットのプレートには「GS」の文字があるが、オフロードブーツで乗る時には、このプレートが傷防止になるのだ。
ホイールはG310Rが前後17インチ、G310GSは前19/後17インチ。ブレーキはΦ300mmローターにバイブレ製4ピストンキャリパー。
Φ41mm倒立フロントフォークはG310Rがホイールトラベル140mmなのに対し、G310GSは180mmを確保。キャスター&トレールもGS専用設定値だ。
ホイールベースの中でもスイングアーム長が占める割合が長い車体レイアウト。リアサスはプリロード調整つきで、前方吸気／後方排気のため、リアサスボディ前方にエキパイが見えるのがG310の特徴だ。
G310Rをベースに専用にデザインされたヘッドライト一体式のカウルデザイン。現行モデルではヘッド&テールライト、ウインカーにLEDが採用された。310ccといえど、やはりGSシリーズのイメージを踏襲。
ギアポジション表示付きのデジタルメーター。タコメーターはバーグラフ式で、オド&ツイントリップ、油温と残ガス走行可能距離計、平均と瞬間燃費、平均速度やカレンダー機能が備わっている。
スチールタンクをはさむように樹脂ボディが配置されている構成。フューエルタンク容量は11.5Lで、11Lの310Rより微増。今回の取材での実測燃費は、26〜29km/Lといったところで、満タン300km航続も可能。
前後にスペースの長いダブルシートは座り心地がよく、長時間ライドでのシットポイント変更も簡単。キー開閉式で、シート下は標準装備となったETC車載器が収まっている。リアキャリアの頑丈さもさすがGS！
BMW「G310GS」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2190×880×1250mm |
| ホイールベース | 1420mm |
| シート高 | 835mm |
| 車両重量 | 175kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 312cc |
| ボア×ストローク | 80×62.1mm |
| 圧縮比 | 10.9 |
| 最高出力 | 25kW（34PS）/9250rpm |
| 最大トルク | 28N・m/7250rpm |
| 燃料タンク容量 | 11.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ステアリングヘッド角 | 63.3° |
| トレール量 | 98mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110 / 80 R19・150 / 70 R17 |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ300mmシングルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 77万4000円～（消費税10％込） |
文：中村浩史／写真：島村栄二
