レポート：オートバイ編集部／写真：井上 演
Hero「Xパルス200 4V」インプレ
Hero X-PULSE200 4V
総排気量：199.6cc
エンジン形式：油冷4ストOHC4バルブ単気筒
シート高：825mm
車両重量：158kg
税込価格：36万9000円
軽快で扱いやすいインド最大手のトレールモデル
日本では聞き慣れないメーカーのHeroだが、実はインドでは最大手。2010年まで存在したホンダとの合弁会社ヒーロー・ホンダで知っている人もいるかもしれない。現在は独立して、年間1500万台以上を生産するインドシェアナンバーワンを誇るメーカーに成長している。実は2017年からはダカールラリーにも参戦し、2022年はステージ優勝も獲得している。
そんなHeroの本格的なトレールモデルが、Xパルス200 4Vだ。インドのバイクということで、どんなものかと乗ったが、想像以上にバランスが良く、アクセルをしっかり開けて軽快に走りを楽しむことができる。
車重は158kgとそれなりにあるが、切り返しがやりやすく、実に軽やかな印象だ。高速走行まで大満足ということはないだろうが、36万9000円という価格と、無理をしないで乗り切れるバイクで楽しむ昨今の志向からすると、選択するライダーの気持ちも十分に理解できる。
Hero「Xパルス200 4V」ライディングポジション・足つき性
シート高：825mm
ライダー身長・体重：186cm・81kg
シート高は825mmとトレール車としては低め。ライダーのせいで車体が小さめに見えるかもしれないが、F21インチ/R18インチで十分なサイズ感。シートがフラットで自由度が高いのも良い。
Hero「Xパルス200 4V」各部装備・ディテール解説
国内メーカーでは選択肢が限られる希少なトレールモデル。本格的な足まわりでオフロード・ツーリングも充分楽しめるだろう。
油冷4ストロークOHC4バルブ単気筒199.6ccエンジンを搭載。日本では馴染みがないが、インドではこのクラスが普及してきている。
フロントは21インチのスポークホイールにABS付きのディスクブレーキを装備。少し小さめに見えるディスクだが必要十分な制動力。
LEDを採用したヘッドライトはコンパクトですっきりした印象だ。スクリーンやナックルガードは標準装備というからありがたい。
ハンドルバーは22.2mm径の国内モデルに使われるのと同じ一般的な太さ。スイッチ類も同様に操作で困ることはない馴染みのある構成。
ニーグリップがしやすい形状のフューエルタンク。タンク容量は13Lとかなり大型。長距離を走りたいライダーにも高ポイントだ。
自由度のあるフラットタイプのシート。車体がスリムな上にシート高も825mmとヤマハ セロー250よりも低いので、不安なく乗れるはずだ。
Hero「Xパルス200 4V」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2222×850×1258mm |
| ホイールベース | 1410mm |
| シート高 | 825mm |
| 車両重量 | 158kg |
| エンジン形式 | 油冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 199.6cc |
| ボア×ストローク | 66.5×57.5mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力 | 19.1HP/8500rpm |
| 最大トルク | 17.35N・m/6500rpm |
| 燃料供給方式 | FI |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/90-21・120/80-18 |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・ディスク |
| 製造国 | インド |
| メーカー希望小売価格 | 36万9000円（消費税10％込） |
