タフギアテイストあふれるクロスオーバースタイルで人気のADV150が、新エンジンを搭載し、新たにADV160に進化した。ベースのPCX譲りの新エンジンを採用し、フレームも見直した新型の実力を試乗チェックするぞ！
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
ホンダ「ADV160」各部装備・ディテール解説
前モデル・ADV150のイメージを踏襲したスタイリングだが外装関係のパーツは一新されている。
クロスオーバーデザインはADV独自の魅力。独特なテールランプの造形やエッジの効いたフォルムなどはADV150の流れを汲んだもの。
PCX160と同系統の「eSP+」ユニットを採用。ボアを60mmに拡大した156ccで16PSを発揮、今回からHSTC（Honda セレクタブル トルク コントロール）も新たに標準装備となった。
余裕ある130mmのストロークを確保したフロントフォークで未舗装路にも対応。ホイールやタイヤサイズはADV150と同様だ。
独特な形状のポジションランプとヘッドライトはLEDで、前モデルのADV150と同様だが、カウル関係は新デザインに変更されている。
工具不要で2段階調整が可能なスクリーンを標準装備。高速道路の走行や雨天時はとくにありがたみを感じる。調整機構はADV150と同様。
反転表示液晶のデジタルメーターは、今回から新たにタコメーターを追加。速度表示も大きく、視認性に優れたデザインだ。
キーフォブを携帯していればイグニッションのON/OFFが可能なホンダスマートキーシステムを標準装備。アンサーバック機構も備える。
左側にはフタつきの便利なインナーボックスを用意。内部にはスマートフォンの充電などにも便利なUSBポートも備わっている。
27L容量から29L容量へと拡大され、実用性を高めたシート下のトランクスペースは、荷物の収納に便利な大きな開口部が特徴。
シート高は15mmダウン。足つき性は150と比べ、数値以上に大きく向上したように感じる。グラブバーも握りやすい形状に進化。
ホンダ「ADV160」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 1950×760×1195mm |
| ホイールベース | 1325mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 136kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 156cc |
| ボア×ストローク | 60.0×55.5mm |
| 圧縮比 | 12.0 |
| 最高出力 | 12kW（16PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 15N・m（1.5kgf・m）/6500rpm |
| 変速機形式 | CVT自動変速 |
| 燃料タンク容量 | 8.1L |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80-14M/C 53P・130/70-13M/C 57P |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク（ABS）・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 47万3000円（消費税10%込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
