ジクサーSF250は、フルカウルを装備したジクサーシリーズのトップモデル。スズキ独創の油冷エンジンを採用し、ボディデザインもスタイリッシュ。しかも価格も手頃という、魅力満載の1台だ。果たしてその走りは一体どのようなものなのだろうか?
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
スズキ「ジクサーSF250」各部装備・ディテール解説
鋭いノーズとユニークなマスクはGSX-Rの面影も感じさせる流麗なもの。シングルスポーツらしく、全幅は740mmとスリムに仕上がっている。
150をベースとした車体のおかげでサイズはコンパクトだが、バランスのいいプロポーションでフォルムは伸びやか。カラーはブルーとブラックの2色。
注目の油冷エンジンは26PSを発生。高効率でユニークな冷却システムにより、冷却フィンを不要とし、大幅なコンパクト化を達成している。
2本出し風のデザインが高級感を演出するサイレンサー。油冷シングルらしい、歯切れのいいサウンドを楽しめる。
国内仕様にはダンロップのラジアルタイヤが標準装備される。ホイールは切削加工を施した、高級感ある10本スポークのキャスト。
フロント同様ダンロップのラジアルを採用、フェンダーはスイングアームマウント。リアタイヤは太めの150サイズ。
ワイドなデザインで個性に満ちたレンズ形状のLEDヘッドライトがインパクトあるマスクを演出。ウインカーは電球タイプだ。
多機能デジタルメーターを採用。バーグラフ式タコメーター、ツイントリップ、ギアポジション、時計、燃料計、などを表示する。
前後別体のセパレート式シートを採用。前後ともクッションは厚めで、座り心地も上々。左右には大型グラブバーも備える。
タンデムシート下には車載工具を収納。左右のグラブバーの付け根にはヘルメットホルダー代わりに使えるフックも用意。
スズキ「ジクサーSF250」主なスペック・ 製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2010×740×1035mm |
| ホイールベース | 1345mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 158kg |
| エンジン形式 | 油冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 76.0×54.9mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 19kW（26PS）/9000rpm |
| 最大トルク | 22N・m（2.2kgf・m）/7300rpm |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24゜20′ |
| トレール量 | 96mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70R17M/C 54H・150/60R17M/C 66H |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| 製造国 | インド |
| メーカー希望小売価格 | 51万4800円（消費税10％込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
