第3位
ヤマハ「YZF-R7」
YAMAHA YZF-R7
総排気量：688cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：835mm
車両重量：188kg
税込価格：105万4900円
コーナーを気持ちよく楽しめる軽快ミドルSS
YZF-RシリーズのDNAを継承したミドルスーパースポーツのYZF-R7がトップ3に食い込んだ。スポーツネイキッドとして人気のMT-07の基本コンポーネントをベースに、スーパースポーツらしいスタイリングとよりスポーティなハンドリングを融合。幅広いスキルのライダーがスポーツライディングを楽しむことができるマシンとなっている。
並列2気筒エンジンは心地よい鼓動感とトラクション特性が得られる270度位相クランクを採用。高い接地感が得られる倒立フロントフォークにはラジアルマウントキャリパーをセット。ブレンボ製ラジアルマスターシリンダーとの組み合わせで高い制動力と幅広いコントロール性を実現している。
MT-07譲りの688cc「CP2」エンジンは73PSを発揮。トルクが豊かで、軽量コンパクトな車体をグイグイ加速させる、楽しいエンジンだ。
Φ41mmの倒立フォークを装備。アルミ鍛造アンダーブラケットやアルミ重力鋳造ハンドルクラウンも採用して、ボディ全体の高剛性化を達成。
リアサスにはリンク式モノクロスサスペンションを採用。ショックユニットはプリロードと伸び側減衰を調整可能で、スポーツランにも対応。
センターラムエア風デザインのダクトの中にプロジェクター式LEDヘッドライトをマウントしてYZF-Rシリーズならではのレーシーなフロントマスクを実現。
主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2070×705×1160mm |
| ホイールベース | 1395mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 835mm |
| 車両重量 | 188kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 688cc |
| ボア×ストローク | 80.0×68.5mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 54kW（73PS）/8750rpm |
| 最大トルク | 67N・m（6.8kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 23°40′ |
| トレール | 90mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・180/55ZR17M/C（73W） |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 24.6km/L（クラス3、サブクラス3-2）1名乗車時 |
| メーカー希望小売価格 | 105万4900円（消費税10％込み） |
第2位
ホンダ「NC750X/DCT」
Honda NC750X/DCT
総排気量：745cc
エンジン形式：水冷4ストOHC4バルブ並列2気筒
シート高：800mm
車両重量：214kg（DCT：224kg）
税込価格：92万4000円/99万円（DCT）
走りの楽しさと実用性の絶妙なバランスが光る！
都会的なフォルムを持つアドベンチャーモデルのNC750Xが2位にランクイン。通常のガソリンタンクの位置に23Lの容量を持つラゲッジボックスを備え、燃料タンクはシート下に配置。クラッチ操作が不要のDCTモデルをラインアップするなど、ホンダらしい独創性に満ちた1台だ。
ユニークな前傾レイアウトの並列2気筒エンジンは低回転域から豊かなトルクを生み出し、ゆとりあるパワーとスタビリティが高い車体の組み合わせによって高速クルージングも楽にこなせる。操る楽しさを追求するライディングモードは4段階から選べ、MTモデルには疲労を軽減し快適な旅を実現するアシスト＆スリッパークラッチが搭載される。
大きくシリンダーを前傾させた745cc水冷並列ツインエンジン。2021年には各部の軽量化と吸排気系を見直して燃費性能と出力を向上。
2021年のフルモデルチェンジの際外装を一新。ヘッドライトはシャープなデザインのLEDが採用され、フロントマスクも精悍になった。
通常の燃料タンクの位置にあるラゲッジスペースは、サイズによってヘルメット収納も可能な間口の広さ。容量も2021年から23リットルに増えた。
燃料タンクはシート下にレイアウトすることで、重量バランスを最適化し運動性能にも配慮。給油時に便利なシート固定ステー付きだ。
主なスペック・価格
※《 》内はDCT
| 全長×全幅×全高 | 2210×845×1330mm |
| ホイールベース | 1525mm 《1535mm》 |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 214kg《224kg》 |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 745cc |
| ボア×ストローク | 77.0×80.0mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 43kW（58PS）/6750rpm |
| 最大トルク | 69N・m（7.0kgf・m）/4750rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン《6速DCT》 |
| キャスター角 | 27゜00' |
| トレール量 | 110mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・160/60ZR17M/C（69W） |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmディスク・Φ240mmディスク |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 28.6km/L（クラス 3-2）1名乗車時 |
| 製造国 | 日本 |
| メーカー希望小売価格 | 92万4000円《99万円》（消費税10％込） |
