プロダクションレースのベースマシンとして誕生したのがFZR750R、通称OW01。ワークステクノロジーを惜しみなく注ぎ込んだ逸品で、当時はとびぬけて高い価格も話題となった「幻のマシン」だ。
ヤマハ「FZR750R」（OW01）特徴
YAMAHA FZR750R（OW01）
1989年
総排気量：749cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC5バルブ並列4気筒
シート高：780mm
乾燥重量：187kg
当時価格：200万円
オーリンズのリアサスを市販車初の標準装備！
1988年に登場し、瞬く間にサーキットの勢力図を塗り替えたのがホンダVFR750R（RC30）。その快進撃はヤマハにも大きな影響を与え、RC30を超える「ワークスマシンレプリカ」の開発を加速させることになる。そして誕生したのがFZR750R・OW01（オーダブリュー・ゼロイチ）。ワークスマシンの型式である「OW」の名をそのまま冠したところに、ヤマハの並々ならぬ決意が表れている。
前年に登場のFZR750とはまるで異なり、前傾5バルブエンジンはボア・ストロークを変更してチタンコンロッドまで採用した新設計ユニット。アルミデルタボックスフレームとスイングアームは、1987・88年の鈴鹿8耐を制したワークスマシンのYZF750とほぼ同じもので、リアショックにはオーリンズを市販車として初めて標準装備。妥協のない性能と造りで、価格は異例の200万円にまで達したが、限定500台は即完売した。
わずか500台を抽選販売
OW01の国内仕様は販売台数わずか500台。そのわずかな台数の車両のために、わざわざ製作された上の国内仕様のカタログは、ある意味非常に贅沢な一品と言えるだろう。200万円という価格は、内容を考えれば仕方ないのだが、当時としては飛び抜けて高価。それでも購入希望者は予定台数を上回り、販売は抽選方式となった。
