アドベンチャーの覇者、更なるアップデートで大胆進化！ BMW R1300 GS【2024速報】

ついに1300ccに排気量アップ、フレームは完全新設計

アドベンチャーモデルの王者・BMWのGSが大きく進化して、R1300GSに生まれ変わりました。全面新設計のシャシーに、排気量を拡大したフラットツインのシフトカムエンジンを搭載。電子制御も充実して、ライバルに更なる差をつける仕上がりとなっています。

シフトカム機構を採用するフラットツインはついに1300ccへと排気量を拡大。145PSというパワースペックはもちろんGSシリーズ歴代最強のものです。

これまでのスチールパイプから一新され、アルミダイキャストとなったシートレールが目を惹く新型のシャシーまわり。メインフレーム形状も大きく変わっており、今回からバッテリーもリチウムイオンになりました。車重は燃料を満タン（19Lタンク）にした状態で、前モデルの1250より12kgも軽い237kg。どのような乗り味になったかにも注目です。

フロントのタイヤサイズは120/70R19。標準仕様のホイールはワイヤースポークとなっていますが、グレードによってはキャストタイプも設定されるようです。ちなみにグレードは、スタンダードの「R1300GS」、オフロード走行も視野に入れた「R1300GS GSスポーツ」、ツーリングユースを想定した「R1300GS ツーリング」の3つが用意されています。

従来のABSは「フルインテグラルABSプロ」へとアップグレード。タイヤ空気圧モニタリングシステムも新たに標準装備となります。豪華グレードの「ツーリング」にはアダプティブ車高調整機能も備わっており、低速時～停止時にはシート高を820mmに下げてくれる（走行時には徐々に850mmに戻る）機能までついています。

電子制御、快適装備も充実！ スタイリングもアグレッシブ！

フロントのクチバシの部分に収まる新型のヘッドライトは、X字型のDRLを持つマトリックスLEDヘッドライトを装備。顔つきは以前にも増して個性的です。ウインカーはナックルガードに組み込まれています。ちなみに「ツーリング」はレーダーセンサーを備え、待望のACC（アクティブクルーズコントロール）も用意されています。

大型の6.5インチカラーTFTメーターは視認性抜群。ライディングモードはロード、エコ、レイン、エンデューロ、エンデューロPROの5つが用意されており、このほかにもグリップヒーターやシートヒーター、スマートキー、USBソケット、スマホ接続機能など、装備も一層充実しています。

R1300GS ボディカラー・グレード・価格

R1300GSのグレードは先程述べましたように、スタンダード、GSスポーツ、ツーリングの3つで、「GSスポーツ」はオフロードタイヤ、スポーツサスペンション、エンジンガード、エンデューロフットレストなどを装備したタフな仕様。「ツーリング」はACC、FCW（正面衝突警告）、SWW（車線変更警告）電動スクリーン、ナビホルダーなどを備えています。

気になる価格はスタンダードが284万3000円/286万6000円（ブラック）、GSスポーツが297万1000円、ツーリングが318万5000円～336万8000円となっています。大きく進化したアドベンチャーの王様の試乗インプレッションは12月1日発売の月刊『オートバイ』1月号をお楽しみに！

R1300GS 主なスペック

R1300GS 公式動画

R1300GS 画像

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