ホンダ「CB650R Eクラッチ」特徴
Honda CB650R E-Clutch
欧州仕様・2024年モデル
総排気量：649cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：810mm
車両重量：207kg
税込価格：未定
予想発売時期：2024年夏
上質さを増して充実進化
CBR650Rの兄弟車である、ネイキッドのCB650Rも同時に進化。「ネオスポーツカフェ」コンセプトを発展させたスタイリングは、シュラウドをコンパクトにしつつ、ヘッドライトをスラントさせ、上質で優美なフォルムに仕上げている。メカニズム面では、CBR650R同様Eクラッチシステムも導入され、クラッチ操作不要のイージーライドも楽しめるほか、5インチカラーTFTの採用など、装備面も充実。国内発売は2024年夏頃が予想される。
エンジンにはゴールド仕上げのケースカバーを採用。Eクラッチシステムを追加してもケースのサイズはほぼ同じとなっている。
待望の5インチカラーTFTメーターを装備。アプリを介してスマホとつながる「Honda Road Sync」で音楽リスニングやメールの確認も可能。
CB1000Rを思わせるスラントノーズにフェイスリフト。ライトケースを取り巻くようにレイアウトされたDRLが印象的。
New 2024 CB650R: Minimalist Perfection | Street Motorcycle | Honda
www.youtube.comホンダ「CB650R Eクラッチ」主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2120×780×1075mm |
| ホイールベース | 1450mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 207kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 649cc |
| ボア×ストローク | 67.0×46.0mm |
| 圧縮比 | 11.6 |
| 最高出力 | 70kW（95.2PS）/12000rpm |
| 最大トルク | 63N・m（6.42kgf-m）/9500rpm |
| 燃料タンク容量 | 15.4L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25.5° |
| トレール量 | 100mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmダブルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
まとめ：オートバイ編集部
