文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
ロイヤルエンフィールド「ショットガン650」ライディングポジション・足つき性
シート高：795mm
ライダーの身長・体重：176cm・68kg
スーパーメテオからハンドルを少し手前に移し、ステップをミッドの位置に移動。でも違和感はない。同系のエンジンを積むINTやコンチネンタルよりフレームは柔軟な構造なだが、どこを走っても不安はなかった。
ロイヤルエンフィールド「ショットガン650」スタイリング解説
ボディカラーは全4色をラインアップしており、試乗車は「ステンシル・ホワイト」を採用した上級仕様の「プレミアム」で価格は101万5300円となる。
ミッドコントロールでハンドルもクルーザーとしては手前なので、身構えることなく乗ることが可能。取り回しも想像以上にしやすい。
ロイヤルエンフィールド「ショットガン650」各部装備・ディテール解説
クラシカルだが中身は最新で、ヘッドライトはLED。独特のヘッドライトケースが味のある表情を醸し出している。
アナログのタコメーターの中に速度などを表示する液晶モニターをビルトイン。隣には簡易ナビゲーションの「トリッパー」も付く。
スーパーメテオ650と同じ空冷のOHC4バルブツインユニットを搭載。トルキーで力強く、乗っていて楽しいユニットだ。
フロントフォークはショーワ製のSFF-BP。フロントディスクはΦ320mm径で、キャリパーはBYBRE製と、足まわりのパーツは豪華。
マフラーはキャブトンタイプで、つや消しのブラック仕上げ。車体周りもブラックアウトされており、精悍なイメージを演出する。
リアサスはオーソドックスな2本ショックで、プリロード調整が可能。リアキャリパーはBYBRE製、装着タイヤはCEAT製だ。
試乗車はシートレールとタンデムシートを外したシングルシート仕様。乗車定員は2名なので、この仕様で乗るには記載事項変更が必要。
シートレールとタンデムシートを装着した標準仕様がこちら。前後シートの座面が滑らかにつながり、肉厚で座り心地もなかなか良い。
テールランプにはコンパクトな丸形のLEDを採用。メーカー純正パーツだが、カスタムムードにあふれたデザインとなっている。
ロイヤルエンフィールド「ショットガン650」動画・写真
Shotgun 650 - By Custom For Custom -YouTube
www.youtube.com
Delving Into The Shotgun 650 Story - YouTube
www.youtube.com
ロイヤルエンフィールド「ショットガン650」主なスペック・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2220×820×1105mm |
| ホイールベース | 1465mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 795mm |
| 車両重量 | 240kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 648cc |
| ボア×ストローク | 78×67.8mm |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 最高出力 | 34.6kW（47PS）/7250rpm |
| 最大トルク | 52.3N・m/5650rpm |
| 燃料タンク容量 | 13.8L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25.3° |
| トレール量 | 101.4mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmシングルディスク・Φ300mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-18 56H・150/70 R17 69H |
| 製造国 | インド |
| メーカー希望小売価格 | 97万4600円～101万5300円（消費税10％込） |
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
