まとめ：オートバイ編集部
第1位
ホンダ「CBR650R」「CBR650R Eクラッチ」
Honda CBR650R／CBR650R E-Clutch
総排気量：648cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：810mm
車両重量：209kg／211kg（E-Clutch）
税込価格：110万円／115万5000円〜118万8000円（E-Clutch）
絶妙なクラッチ操作を実現した画期的な機構！
世界初の自動制御クラッチコントロールシステム「ホンダ Eクラッチ」を採用したフルカウルスポーツ・CBR650Rが2024年のトップを飾った。やはり話題のメカが興味を惹いたのだろう、ランキング圏外の13位から盛大なジャンプアップとなった。
新たに採用された「ホンダ Eクラッチ」システムは、発進から変速、停止まで、通常であればライダーがクラッチレバーを操作するシーンで、電子制御により最適なクラッチ操作をしてくれるもの。停止中にクラッチレバーを握らずにギアを入れてもエンストせず、そこからアクセルを開れば絶妙なタイミングでクラッチミートしてスムーズに加速、ベテラン顔負けのクラッチワークしてくれるシステム。渋滞時などライダーの負担が大幅に減るし、クイックシフト的な使い方もできるので、スポーツライディングでも有効だ。
外観もフルカウルやシートカウルの形状を変更し、一層洗練されたシャープなフォルムに進化。メーターも5インチのカラーTFTが採用された。Eクラッチ車の価格設定がわずか5万5000円増というのも非常にお買い得だと言えよう。
CBRシリーズのDNAを感じさせるシャープなマスク。スタイルは直線基調で、サイドカウルの切り欠きをシャープにして軽快感を強調。
5インチカラーTFTメーターの表示モードは3種類。Eクラッチ車は緑の作動インジケーターが画面右端にレイアウトされる。
クラッチレリーズを動かす2個のモーターを電子制御することで、発進から停止までのクラッチ操作を自動で行うシステム。
インナーパイプ径Φ41mmの倒立フォークはショーワ製のSFF-BP。減衰機構は右側にのみ配置される。ブレーキはΦ310mm径。
主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2120×750×1145mm |
| ホイールベース | 1450mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 209kg【211kg】 |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 648cc |
| ボア×ストローク | 67.0×46.0mm |
| 圧縮比 | 11.6 |
| 最高出力 | 70kW（95PS）/12000rpm |
| 最大トルク | 63N・m（6.4kgf・m）/9500rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°30′ |
| トレール量 | 101mm |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17（58W）・180/55ZR17（73W） |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 21.5km/L【21.3km/L】（クラス3-2）1名乗車時 |
| 乗車定員 | 2名 |
| 製造国 | 日本 |
| メーカー希望小売価格 | 110万円【115万5000円～118万8000円】（消費税10％込） |
JAPAN BIKE OF THE YEAR 2024｜401cc～750ccバイクの人気ランキングTOP10
| 順位 | メーカー | 車名 | POINT |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda | CBR650R CBR650R E-Clutch | 3362 |
| 2 | Kawasaki | Z650RS | 2897 |
| 3 | YAMAHA | YZF-R7 | 2665 |
| 4 | Honda | CB650R CB650R E-Clutch | 2356 |
| 5 | Honda | CBR650RR | 2279 |
| 6 | Kawasaki | Ninja 7 Hybrid | 1931 |
| 7 | Kawasaki | Ninja ZX-6R | 1892 |
| 8 | Honda | Rebel 500 | 1815 |
| 9 | Honda | X-ADV | 1777 |
| 10 | Honda | NC750X | 1738 |
※このランキングは、月刊『オートバイ』2024年10月号で発表したものになります（投票期間は2024年5月31日～7月31日・月刊『オートバイ』およびwebオートバイで募集を行いました）。
まとめ：オートバイ編集部
