まとめ：オートバイ編集部
第2位
ヤマハ「XSR125 ABS」
YAMAHA XSR125 ABS
総排気量：124cc
エンジン形式：水冷4ストOHC4バルブ単気筒
シート高：810mm
車両重量：137kg
税込価格：50万6000円
原付二種とは思えない堂々たる迫力と美しさ
125ccクラスに17インチホイールのフルサイズスポーツを3機種同時に日本導入したヤマハ。その中からネオレトロスタイルで話題のXSR125が2位にランクインした。2023年は発売前ながら期待が高く6位で登場したが、発売されてからというもの、人気はいまだ上昇中だ。
フレームはスチール製デルタボックスで、ヘッドパイプからスイングアームピボットまでを直線的につなぎ、板圧を調整することで優れた剛性としなやかさを両立。水冷OHC単気筒エンジンは、アシスト＆スリッパークラッチなどに加え、全回転域で扱いやすいトルク特性を引き出すために、低中速向けと高速向けの2つの吸気カムを備えたVVA（可変バルブタイミング機構）を採用。7400回転を境に高回転型のカムに切り替わるが、フィーリングはいたって自然だ。
XSRシリーズ共通のイメージで仕上げられたスタイリングも人気の秘訣。車体サイズは原付二種であることを感じさせない堂々たるもの。ハンドリングも落ち着いていて、安定感と軽快さが絶妙にバランスした走行フィーリングが味わえる。
クラシカルなヘッドライトは丸型のLED。ポジションも同じくLEDだが、ウインカーはクリアレンズの電球タイプを採用している。
メーターは反転表示液晶を採用。スピードメーターをセンターに置き、ギアポジション表示やバーグラフ式タコメーターも表示する。
クラストップの15PSを発揮するエンジン。可変バルブタイミング機構のVVAを搭載し、全域で力強いパワー特性を実現。
シートはタックロールの入ったデザイン。表皮の色はボディカラーによってブラックとブラウンの表皮が組み合わされる。
主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2030×805×1075mm |
| ホイールベース | 1325mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| シート高 | 810mm |
| 車両重量 | 137kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 52.0×58.7mm |
| 圧縮比 | 11.2 |
| 最高出力 | 11kW（15PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 12N・m（1.2kgf・m）/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 10L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°30′ |
| トレール量 | 88mm |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-17M/C（54S）・140/70-17M/C（66S） |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 49.4km/L（クラス2・サブクラス2-2）1名乗車時 |
| 乗車定員 | 2名 |
| 製造国 | インドネシア |
| メーカー希望小売価格 | 50万6000円（消費税10％込） |
