2023年11月に発表され、2024年夏から日本での発売がスタートしたロイヤルエンフィールドのコンパクトアドベンチャーモデル「HIMALAYAN 450（ヒマラヤ・ヨンゴーマル）」。日本のオンやオフを走らせると、その新たな魅力が見えてきた。
文：河野正士／写真：関野 温
文：河野正士／写真：関野 温
ロイヤルエンフィールド「ヒマラヤ450」ライディングポジション・足つき性
シート高：825mm
ライダーの身長・体重：170cm・65kg
スタンダードシートで825mmのシート高をチョイスした場合の足つき。両足はかなり深く地面に着けることができる。リアサスペンションの搭載角度を変え、エアクリーナーボックスを燃料タンク下に配置して、シートスペースの自由度を高めたことで低シートが実現。
ロイヤルエンフィールド「ヒマラヤ450」各部装備・ディテール解説
燃料タンクキャップの真下付近にエアクリーナーボックスを配置。タンクサイドを膨らませて容量を稼ぎつつ、タンク後端を細く＆低くして、ライダーが移動できるスペースを多めに確保。
シェルパ450と名付けられた、ロイヤルエンフィールドとしては初の水冷DOHCエンジン。ドライサンプで小型軽量化を実現。カムは直押しタイプで、カムシャフト周りやピストンピン周りにDLCが施される。
フロントフォークはΦ43mmSHOWA製SFF。オン／オフ問わずパフォーマンスを高め、乗り心地も向上。リンク式のリアサスペンションもSHOWA製ショックユニットを採用。
シート下ストッパー位置を変更するだけで、簡単にシート高を変更することができる。スタンダードは825mm／845mm。オプションで、ハイシートも用意されている。
ロイヤルエンフィールド「ヒマラヤ450」動画・写真
Royal Enfield - YouTube
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ロイヤルエンフィールド「ヒマラヤ450」主なスペック・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2285×852×1316mm |
| シート高 | 825mm/845mm |
| 車両重量 | 196kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 452cc |
| 最高出力 | 29.4kW（40PS）/8000rpm |
| 最大トルク | 40N・m（4.08kgm）/5500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmシングルディスク・Φ270mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/90-21・140/80R17 |
| 製造国 | インド |
| メーカー希望小売価格 | スタンダード 88万円/プレミアム 89万9800円（消費税10％込） |
文：河野正士／写真：関野 温
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