スズキ「Vストローム800」「Vストローム800DE」【いま新車で買える！ 冒険バイク図鑑】

SUZUKI「V-STROM 800」
税込価格：123万2000円

先に登場したVストローム800DEをベースに、舗装路や長距離ツーリングでの高い快適性と走行性能を主眼に開発されたモデル。国内では2023年10月に販売開始された。

さまざまな走行シーンに対応する電子制御システム S.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）に加え、フロント19／リア17インチのキャストホイールに変更し、チューブレスタイヤを採用。キャストホイールの断面は"V"の字にデザインされているという遊び心も嬉しい。フロントブレーキはDEの片押し2ポットからラジアルマウントキャリパーの4ポットに強化されている。

また、長距離走行時の疲労軽減に貢献する高さ調整式のウインドスクリーンのほか、長距離ツーリングでも安心な20Lの大型タンクやライディングポジションにより、快適性の向上が図られている。

ボディカラーは3色の設定だ。

カラーバリエーション

エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量：775cc
ボア×ストローク：84.0×70.0mm
圧縮比：12.8
最高出力：60kW（82PS） / 8500rpm
最大トルク：76N・m（7.7kgf・m） / 6800rpm
燃料タンク容量：20L
変速機形式：6速リターン
キャスター角：26°
トレール量：124mm
ブレーキ前・後：ダブルディスク・ディスク
タイヤサイズ前・後：110/80R19 59V・150/70R17 69V

SUZUKI「V-STROM 800 DE」
税込価格：132万円

EICMA2022で発表された新型車「Vストローム800DE」。同時に発表されたネイキッドスポーツ「GSX-8S」と基本的に共通のエンジンは、270度クランクやスズキクロスバランサーを採用するパワフルで振動の小さな775cc水冷並列ツインの完全新設計。国内では2023年3月から販売されている。

フロント21インチ径のワイヤースポークホイールを採用し、サスペンションのストロークも前後とも220mmと長く取られ、装着されるタイヤもセミブロックパターン、大型で頑丈なエンジンガードも備えるなど、道を選ばないオールラウンドな走破性を狙った本格アドベンチャーだ。

2月に発売された2024年モデルではボディカラーを変更。新色の「マットスティールグリーンメタリック」と「パールテックホワイト」が登場し、既存色の「チャンピオンイエローNo.2」とともに全3色をラインアップ。

カラーバリエーション

エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量：775cc
ボア×ストローク：84.0×70.0mm
圧縮比：12.8
最高出力：60kW（82PS） / 8500rpm
最大トルク：76N・m（7.7kgf・m） / 6800rpm
燃料タンク容量：20L
変速機形式：6速リターン
キャスター角：28°
トレール量：114mm
ブレーキ前・後：ダブルディスク・ディスク
タイヤサイズ前・後：90/90-21 54H・150/70R17 69H

【写真12枚】スズキ「Vストローム800」「Vストローム800DE」12

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