ホンダ「VFR400R」の系譜｜ワークステクノロジーが詰め込まれたV4レプリカ！【バイクの歴史】

2025-03-13

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

1986年に初代が発売されたホンダ「VFR400R」。この記事では1989年型（NC30）を中心に、その特徴と、前後に登場する代表的な機種や派生モデルなどについて紹介しよう。
まとめ：オートバイ編集部

ホンダ「VFR400R」の特徴

レースでも公道でも圧倒的な性能を発揮

1980年代後半、販売戦略の要としてV型エンジンを推進していたホンダは、TT-F1クラスにV4エンジンのワークスマシン「RVF」を投入。それは2スト250ccと4スト400ccで競うTT-F3クラスも同じで、1985年にRVF400が投入され、圧倒的な強さを誇った。

そうしたRVFの技術をフィードバックし、翌年の1986年にはカムギアトレーン機構搭載の初代VFR400Rが登場するが、レーシングイメージをより色濃く反映したマシンを求める市場の声に応えて、1989年にフルモデルチェンジしてデビューしたのがNC30型のVFR400Rだった。

その型式名の通りRC30の正統な弟分で、車体／エンジン構成もルックスもそっくり。フレームを一新し、フロントタイヤを16→17インチとして旋回中の安定性を増し、360度クランクに改めたV4ユニットを採用、排気音も小気味よくなった。

ホンダの狙い通り、このNC30はレースでも上位の常連であり続け、高い評価を得ることになる。