もっと知りたいCRF450L

CRF450Lユーザー必見、トップブリッジ直どめのハンドガードクランプ

ハンドガードをトップブリッジにしっかり固定し、転倒時のハンドガードの回転を防ぐ「ベストバイ」なパーツがCRF450Lにも対応。高剛性のアルミ合金A7009を削り出し加工し、チタンカラーアルマイトでフィニッシュ。 ZETA ハンドガードマウントサイドタイプ/フロントタイプ品番：ZE71-1821 仕様：フロントタイプ前方2本止めタイプ適合車種は製品詳細をご覧ください。価格：6,912円（税込）品番：ZE71-1822 仕様：サイドタイプ側方(前側)2本止めタイプ適合車種は製品詳細をご覧ください。価格：6,912円（税込）品番：ZE71-1823 仕様：サイドタイプ CR...

前康子 @ off1

パーツエンデューロモトクロスもっと知りたいCRF450L

風間深志×CRF450L vol.3 蘇る青春、CRF450Lが思い出させてくれたバイクの魅力

北海道の林道には、なぜか独特なロマンと匂いが漂っている。本州の林道は、その名の通り「林業」で伐採した木材を運ぶための「運搬用」道路か、それに付随した「治山」のための道路である。これに対して北海道の林道は、その昔の地域と地域、あるいは平野と平野を結んだ言わば開拓の道。幅広いアスファルトの新道が開通するまでの古き良き時代の、歴史を物語る”オールドトレイル”と言う訳なのだ。

風間深志 @ off1

試乗インプレもっと知りたいCRF450L

風間深志×CRF450L vol.2 「“じゃじゃ馬ぶり”は僕たちのような平均的な中級ライダーには十二分な好感度だったよ」

昨年、開基150年を迎えた北海道。この地は、1970年代まで、特に道東地区はどこもかしこも砂利道ばかり、まさに道内全体がさながらオフロード天国だった。100kmを超える林道がそこら中にあったのだ。近年は舗装化が進み、林道もめっきりと少なくなったが、残存する林道の数はまだまだ本州の比ではない。

風間深志 @ off1

もっと知りたいCRF450L

風間深志×CRF450L vol.1 夏の北海道、未知との遭遇「NORTHERN1000」とCRF450L

「北海道」と聞けば、思い浮かべるのは？地平線まで続く大地と、まっすぐの道！そこをバイクで突っ走る気分は、言うまでもなく「爽快」そのもの。跨るバイクも、いつにも増して軽やかに…何だかとても気持ち良さそうに走ってくれるから、こっちまで嬉しくなってくる。

風間深志 @ off1

試乗インプレもっと知りたいCRF450L

ジャパン・トレイル vol.1 名古屋〜岐阜〜瀬戸で楽しむトレイルフリーライドの浮遊感

オフロードバイク乗りにとって「走る場所」「遊ぶ場所」は、常に大きな問題だ。いかにいいバイクがあったとしても、それを楽しめる場所がなくては、なにもできない。2018年、稀代のオフロードマシンとして、鮮烈なデビューを果たしたCRF450Lは、北米のトレイルライディングに関するニーズを元に企画されたマシンだが、さて日本に「Attack next trail（CRF450Lの開発コンセプト）」のキャッチフレーズは、持ち込めるのだろうか？ Off1.jpでは日本の本当のプレイフィールドの可能性を検証すべく日本を回遊していく「ジャパン・トレイル」プロジェクトをパイロット版として発表したい。時には、ト...

稲垣正倫 @ off1

もっと知りたいCRF450L

大人の工場見学「CRF450Lができるまで」Part.1

ひとえにバイク工場と言っても、できあがってきたパーツをアッセンブルするラインから、パーツを製造するファクトリーや、バイクを開発する研究室まで様々。今回、工場見学させていただいたのは、世界のホンダが抱える熊本製作所からすぐ近くにある「合志技研工業株式会社」およびその子会社「合志テック」だ。我々ダートバイクファンにとってわかりやすく言うと、アフリカツインのフレーム、マフラー、そしてCRF450Lのフレームパーツ、スイングアームなどを生産している。こちらが、合志テックで生産しているCRF450Lの部品だ。合志技研は、以前レーシングチーム「GOSHI Racing」の成り立ちを取材させていた...

稲垣正倫 @ off1

もっと知りたいCRF450L GOSHI RACING STORY

気になりすぎるCRF450L RALLY、詳しく教えます

Off1.jp的に今回のEICMAで気になるものといえば、コレ。CRF450Lをベースとしてコンセプトモデルとして発表されたCRF450L RALLYだ。あくまでコンセプトで、開発は本田技研のR&D、つまり通称「朝霞」が手がけたもの。 Honda CRF450L RALLY CONCEPT タンク容量は20L。エンジン下まで伸びるタイプで、超長距離航続を想定している。さて、細かいところをみていこう。なんといっても、このタワーの完成度がものすごい。ダカールを走るHRCマシンのようなカーボン製のステーを模したおそらく樹脂で成形されたマウント。以前、Off1.jpで記事にしたネック部分のダ...

稲垣正倫 @ off1

もっと知りたいCRF450L

注目のニューモデルCRF450Lを試乗した生の声、集めました Part.2

今年、Hondaが発表したCRFシリーズの中でも特に注目を集めているのがモトクロスレーサーCRF450Rを元に作られたトレールマシンCRF450Lです。発表されているスペックをみると最高出力が18kW（24PS）／7,500rpm、そして最大トルクが32N・m／3,500rpmと、トルク重視でパワーは出過ぎず、扱いやすいマシンのように感じます。また、それを支える足回りやフレームはほぼCRF450Rまんまの高性能なため、まさに「レーサーの車体にトレールのエンジンを積んだ」マシン。

曲渕真介 @ off1

試乗インプレもっと知りたいCRF450L

注目のニューモデルCRF450Lを試乗した生の声、集めました　Part.1

今年、Hondaが発表したCRFシリーズの中でも特に注目を集めているのがモトクロスレーサーCRF450Rを元に作られたトレールマシンCRF450Lです。発表されているスペックをみると最高出力が18kW（24PS）／7,500rpm、そして最大トルクが32N・m／3,500rpmと、トルク重視でパワーは出過ぎず、扱いやすいマシンのように感じます。また、それを支える足回りやフレームはほぼCRF450Rまんまの高性能なため、まさに「レーサーの車体にトレールのエンジンを積んだ」マシン。

曲渕真介 @ off1

試乗インプレもっと知りたいCRF450L

CRF450Lにモアパワー。推測40psオーバー、北米仕様にするには

トルクフルで、そもそもトレイルライディングの目的には、これ以上のパワーがいるのだろうか、そんなことをしたためさせていただいたが、日本には「そのバイクでなんでもやりたい、何台ももてない！」という需要もある。モトクロスもやりたい、モタードも！というライダーには、モアパワーが求められることも理解できる。そこで、北米仕様化について調査してみた。 ※追記：CRF450LはCRF450Rをベースとしているものの、カムまわり、ピストン、クランク、エアクリーナボックス…Rと同等にするためのハードルは異常に高く、そのまま使える部品もとても少ないため、現実的ではありません。 ※追記2：北米仕様にして、公道...

稲垣正倫 @ off1

新車 Depth of CRF450L もっと知りたいCRF450L

詳報CRF450L「なんだコレは…今までに乗ったことのない、エンジンフィーリング。低速のヨンゴー感はクセになる」

もっと知りたいCRF450L - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）もっと知りたいCRF450L の記事一覧 - オフロードバイクをライフスタイルにプラスする、オフロードバイクポータルサイト先日、お届けしたばかりの釘村忠による、ライトインプレから、ようやく公道〜オフロードをしっかり2時間乗り込んでじっくりテイスティングできる機会を経た。和泉拓の一言目が印象的だ。「なんだコレは…今までにない感触…」和泉は、山ほど乗ってきたバイクの引き出しの中から、押さえ込まれたエンジンのフィーリングの例を思い出していた。「まず、低速のトルクはまさしくヨンゴー。モトクロッサーのヨンゴーに乗...

稲垣正倫 @ off1

もっと知りたいCRF450L

CRF450L試乗「レーサー同等の軽さ、乗り方を考えれば十分に戦えるレベル」釘村忠

世界のダートバイクフリークから注目されているCRF450Lが、いよいよ9月20日をもって発売開始。それにともなって一般向けの試乗会もおこなわれはじめている。今回はいなべモータースポーツランドでおこなわれたホンダオフロードミーティングにて、デモランをおこなった釘村忠のファーストインプレッションを速報したい。 PHOTO、interview／SHINSUKE MAGARIBUCHI 釘村忠全日本モトクロスのファクトリーチームを渡り歩いた、トップランカー。現在はエンデューロに取り組んでおり、2017年全日本チャンピオン。全日本を戦う愛車はCRF450RXで、持ち前のセットアップ能力できっちり...

稲垣正倫 @ off1

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