若林浩志 @ webオートバイ

愛知の地方カメラマン。1973年生まれ。撮影は、バイクと料理とブツ撮りが好き。所有バイクは、ホンダ・スーパーカブ90（HA02）とホンダ・ハンターカブ125（JA65）。平成終盤にキャンプに目覚め、ネットで用品を買いまくる毎日。趣味はamazonレビュワーランキング上げ。最近はメルカリにハマっています。公式サイト：https://motortoon.net/ Twitter：https://twitter.com/motortoon/

マエヒロドームがマエヒロドームPLUS（プラス）になって、通気性、耐雨性がアップ。さらに理想のツーリングテントに仕上がってるよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.297〉

コンパクトな収納と軽さ、展開の大きさと前室の広さでツーリング向けドームテントとして大人気のマエヒロドームがマエヒロドーム+として大きくパワーアップ。さらにマエヒロのフライだけで立てることのできる待望のニューアイテム「ガイドベルト」も登場。なので試し張りしたり、タープとしてデイキャンプに使ってみたよ。

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寒くなる前にデイキャンプランチツーリングとライダースカフェを堪能するよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.296〉

ご近所のバイク仲間に誘っていただいて、デイキャンプ的なランチツーリングに行ってきたよ。11月とはいえ意外に寒くないし、まだまだツーリングには良い感じ。あと、気になってたライダースカフェに行ってきたよ。

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ハンターカブのブレーキパッドが減ってきたので、簡単交換で赤パッドにするよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.295〉

ハンターカブのブレーキパッドがそろそろ減ってきた気がするので、コントロール性アップも狙って定番の赤パッドを交換してみるよ。

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ハンターカブのハンドルを、純正流用パーツやZETAアイテムを駆使して簡単にテーパーハンドル（テーパーバー）化してみる。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.294〉

CT125・ハンターカブを購入する前から「ハンター買ったらここをカスタムしたい！」って思ってたのが、ハンドルのテーパーバー（テーパーハンドル）化。モトクロスでの定番装備で、オンロードでもXSR900とかZ900RSとかの人気大型バイクにも採用されてるハンドル。真ん中が太くて、握り部分はミリバー。なんせこれがカッコイイのよ。で、良い感じのハンドルバーを探し続けて、やっと良いものを見つけたのでさっそく装着してみるよ。

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SOTOのプラチナランタンSOD-250が、カブをはじめとした横型エンジンのシリンダーに似てる気がする。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.293〉

SOTOでの取材中、ふと気になったSOD-250。プラチナ触媒を利用した、世界でも類をみないホヤのないガスランタンということで、野営系ライダーにも人気を博した名品ランタン。なんだけど、どうもカブのシリンダーに似てる気がして仕方がない。これは横型エンジンオーナー必携のアイテムなのではなかろうかと。なので真相を確かめてみたよ。

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ワイドペグの効果は絶大。ハンターカブ用ZETAワイドフットペグクロモリやZETAアドベンチャーフットペグをつけて純正と比較してみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.292〉

以前、オフロード走行を見据えてZETAのワイドフットペグクロモリを装着してみたところ、オフだけじゃなくロードでも最高に快適で、効果の大きさに衝撃を受けたんですよ。なので今回はCT125・ハンターカブのステップについて考えてみるよ。

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ハンターカブ2台で行く茶ミーティング2024〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.291〉

昨年も参加した茶ミーティング。デイトナが主催する、一大バイクイベント。70社以上の出展業者やオートバイ女子部、YouTuberのステージイベントなど、内容盛りだくさんなのよ。今回はCT125・ハンターカブ2台で参加してきたよ。

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キャンプバーナーといえばSOTOのレギュレーターストーブ。ところでレギュレーターってなにか、教えてもらった〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.290〉

キャンプで定番の名機ST-310をはじめ、SOTOのレギュレーターストーブには、「外気温に影響されにくい」、「安定した火力」ってコピーがあるじゃん。あれ、レギュレーター機構が内蔵されてる効果なのよ。自分も、レギュレーターって全然わかってなかったので、SOTOの中の人に聞いてきた。うまく伝わるかわかんないけど、頑張って説明してみるよ。

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走りが弱ってきたのはハブダンパーの劣化かも。CT125・ハンターカブのハブダンパーを交換して走りを蘇らせるぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.289〉

最近、一速にいれて発進するときや、一速から二速に入れたときにちょっとパワーの出方が遅れてる感じがあるんですよ。こないだクラッチ調整したので、クラッチではないはずたぶんと、そうなると怪しいのはハブダンパー。ここがヘタると走りが悪くなるので、交換してみるよ。

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台風や地震など、万が一の災害時に備えて、駐輪時の転倒対策を考える。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.288〉

台風や地震によってバイクが倒れてしまうと非常に悲しいので、駐輪時の転倒対策を考えてみるよ。

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コンパクトキャリアに純正ツールボックスを併用したいので、ツールボックスステーをDIYしてみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.287〉

DRCのコンパクトキャリアが軽量コンパクトで使い勝手も良くて凄く気に入ってるんだけど、さらにその魅力をアップさせるために純正ツールボックスを同時装着したいのよ。車載工具や書類入れとしての実用性はもちろん、ないと左側がちょっと見た目的にさみしいからね。割と簡単なステーで装着できそうだから、久々にDIY。純正ツールボックスステーを作ってみるよ。

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とっても大事なスーパーカブの割ピンを、ベータピンに置き換えてみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.286〉

スーパーカブには何か所か割りピン（コッタピン）が使われてるんですよ。割りピン使用ナットは、ボルト締結の際にちゃんと戻しておくことが大事。そんな割りピンをベータピンに置き換えて楽できないか考えてみた。

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