話題沸騰！Ninja ZX-25R 大注目の4気筒スーパースポーツ、その詳細に迫る！【東京モーターショー2019】＜動画あり＞

250スポーツクラスに久々に戻ってきた直4エンジン！

Ninja ZX-25R（ワールドプレミア／参考出品）

【Ninja ZX-25R】主要諸元
■全長：NA　
■軸距：NA
■シート：NA
■車重：NA
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ　
■排気量：249cc　
■最高出力：NA　
■最大トルク：NA　　
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー
■発売日：未定

TMS2019カワサキブースの目玉のひとつであるNinja ZX-25Rが世界初公開されました！

カワサキファンはもちろん、多くのバイクファンの間でウワサになっていた“250cc・4気筒エンジン搭載スーパースポーツ”の登場だけに、数ある会場ブースの中でも一際話題になっていました。

エンジンはもちろん、フレームやサスペンションに到るまで、全てがブランニュー。カワサキが誇るスーパースポーツである「Ninja ZXシリーズ」の名に相応しく、250クラスとしては革新的とも言える最先端技術が満載です。

完全新設計の水冷4気筒DOHC4バルブエンジンは、高速回転域での強力なパワーを期待させるもの。どんな走りを楽しめるのか、今から楽しみです。

250ccクラス初採用となる先進的な装備が満載！

足周りも豪華で、ショーワの「SFF-BP」倒立フォーク、ラジアルマウントモノブロックキャリパー、ホリゾンタルバックリンクリアサスペンションなど、リッタースーパースポーツなみの豪華装備が惜しみなく採用されています。

特に注目したいのは、250クラスとは思えないほどの豪華な電子制御システムでしょう。

スロットル・バイ・ワイヤをはじめ、トラクションコントロール「KTRC」やパワーモード、アップ、ダウンに対応したクイックシフター「KQS」といったライディングサポートシステムが満載です。

パワーモードは250クラスではCBR250RRにも搭載されていますが、「トラクションコントロール」と「クイックシフター」はZX-25Rが初搭載になります。

そしてなにより「250ではもう出ないかもしれない」とまで言われていた4気筒エンジンが本当に出るということが最大のアドバンテージとなるでしょう。

まさにNinja ZXシリーズを名乗るにふさわしい、クラスの枠を超えた全く新しい250マシンですね！

気になる国内発売は2020年秋ごろ!?

こうなると「いつ発売されるの？」という声が聞こえてきそうですが、現時点での情報では「2020年の秋以降になりそう」ということらしいです。これだけのハイメカニズムと高性能ですから、価格も気になるところ。正式発表が待ち遠しいですね。

現在、明らかになっている「Ninja ZX-25R」の主な特長

■ハイテンスチール製トレリスフレーム
■フロントサスペンション＝SFF-BP（Separate Function Fork – Big Piston）
■リヤサスペンション＝ホリゾンタルバックリンク
■フロントブレーキ＝シングルディスク、ラジアルマウントモノブロックキャリパー
■電子制御＝KTRC（カワサキトラクションコントロール）、KQS（カワサキクイックシフター）、パワーモード

Ninja ZX-25Rのディテールをチェック！

Ninja ZX-25Rのディテール写真もっと見る9

Ninja ZX-25Rのさらに詳しい情報は11月1日発売の月刊オートバイ12月号で掲載予定です！

【現地撮影】Ninja ZX-25Rを5分間「全方位撮影」とくとご覧あれ！（4:54）

【プロモーションムービー】Ninja ZX-25R

Ninja ZX-25R: Vol.1 Revealed!

Ninja ZX-25R: Vol.2 First Impression

KAWASAKI公式ホームページ

株式会社カワサキモータースジャパン

株式会社カワサキモータースジャパンのオフィシャルウェブサイトです。モーターサイクル、ジェットスキー、ドリームプラス、汎用ガソリンエンジンなど、カワサキブランド製品の製品情報、購入サポート情報をご紹介しています。

www.kawasaki-motors.com

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■全長：2190✖️全幅790✖️全高1075mm　
■軸距：1465mm　
■シート：高790mm
■車重：226kg
■エンジン：空冷4ストローク並列2気筒 SOHC4バルブ　
■排気量：773cc　
■最高出力：52ps/6500rpm　
■最大トルク：6.3kg-m/4800rpm　
■変速機：5段　
■燃料タンク容量：15L
■タイヤサイ...

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