©楠みちはる／講談社 ※全ての写真及び記事の無断転載を硬く禁じます。
第5回／赤木洸一のカワサキ「750SS」
連載時に爆発的な人気を呼んだ「北海道死神ライダー編」。研二Z2とバトルしたのは原宿テディボーイズの元リーダー、赤木洸一の750SSだ。
ベースモデルは500SSマッハⅢの兄貴分で1971年秋に登場した通称「マッハⅣ」、「H2」。２ストロークの３気筒ピストンバルブエンジンは500SSマッハⅢと同様の形式で、ヒップアップスタイルや右2本、左1本出しの排気系も同様のレイアウトだ。
カワサキ 750SS
最高出力72馬力に対して乾燥重量は当時のナナハンで最も軽い192㎏。2スト3気筒のライバルであるスズキGT750は水冷エンジンのため235㎏と重量級。
その2車の対決インプレでは、「おとなしいエンジン特性であるGT750に比べて、750SSは乗りようによってはレーシングマシンそのものの実力さえ出せる。乗りこなすにはそれ相応のテクニックとハートが必要で、充分安全を確保できる大人のライダーでなければ750SSに乗る資格はない」と、そのパフォーマンスをフルに発揮させれば、いとも簡単に危険な領域に達すると警告している。
チューニングされたバイクは見慣れているはずの大門恭介が思わず「なんじゃあ このバイク!?」、「とんでもないバケモノマシーン」と驚いた赤木の750SS。
2ストチューンの定番であるチャンバーはクロスタイプ。現実にはあり得ないほど太くとぐろを巻き、「死神ライダー」の名に相応しい禍々しい雰囲気を放っている。
セパハンにバックステップ、スタビライザー、FRPフロントフェンダーを装着する赤木のマッハナナハン。
太いタイヤを履くためフロントはインナーチューブ径を上げてフォークごと交換しアンダーブラケットを追加。ブレーキはダブルディスクとしている。
（次回は、まりなのヤマハFZ400Rを解説します。お楽しみに！）
過去の回はこちらからご覧いただけます。
楠みちはる先生の「僕のバイク道・漫画道」もおすすめです。
「あいつとララバイ ファンブック」（モーターマガジン社）好評発売中
ひとコマだけ登場したモデルも紹介する「実車アルバム」や書き下ろしの自叙伝「僕のバイク道・漫画道」完全版など盛り沢山の内容です。
■A4変型ワイド版・オールカラー164ページ
■定価：1527円＋税
Amazonでもお買い求めいただけます。
モーターマガジン社 (2019-10-30)
売り上げランキング: 261
