（2019年7月発行の『アドベンチャーズ』より）
YAMAHA TOURING SEROW
ヤマハ SEROW250 主なスペックと価格（2019年11月28日現在の現行モデル、ツーリングセローではなくセロー250のスペックです）
全長×全幅×全高：2,100×805×1,160mm
ホイールベース：1,360mm
最低地上高：285mm
シート高：830mm
車両重量：133kg
エンジン形式：空冷4ストSOHC2バルブ単気筒
総排気量：249cc
ボア×ストローク：74.0×58.0mm
圧縮比：9.7
最高出力：14kW(20PS)/7,500rpm
最大トルク：20N・m(2.1kgf・m)/6,000rpm
燃料タンク容量：9.3L
変速機形式：5速リターン
キャスター角：26.40゜
トレール量：105mm
タイヤサイズ（前・後）：2.75-21 45P・120/80-18M/C 62P
ブレーキ形式（前・後）：シングルディスク・シングルディスク
メーカー希望小売価格（消費税10％込）：57万5,300円（ツーリングセローは63万1,400円）
ヤマハ 公式サイト
各部をチェック！
ツーリングセローでは、高い防風効果を発揮するウインドスクリーンとナックルガードを装備。
SOHC2バルブ単気筒は4車中唯一の空冷式。クランクケース下にアルミ製ガードを備える。
活性炭に蒸発ガソリンを吸着させ、外気への排出を低減させるキャニスターを装備。
重量3.8kg、最大積載量6.5kgの大型リアキャリアは、シート座面への積載も考慮しフラット。
リアキャリアの荷台面積は約1000cm2と広く、抜群の積載力。フックを掛ける場所も困らない。
キャリアに隠れて見えないが、ツーリング時などに重宝するヘルメットホルダーも標準装備している。
ヤマハ ツーリングセロー のライディングポジション・足つき性・タンデムポジション
ライダー：身長175cm・体重65kg
着座位置とステップが近く、膝の曲がりが少しきついが、フラットなシートなので長身の人は後ろに下がって座ることも可能。グリップがライダーに近いコンパクトなライポジで、小柄な人も安心。
しなやかなサスペンションのおかげで、オンロードでも、ダートでも楽しくタンデムできます。
リアキャリアサイドをグラブバー代わりにできて、握り具合もなかなかいいし、タンデム時の視界も意外に良好。タンデムステップは小さめなので、靴によっては滑るかもしれません。（木川田ステラ）
