ヤマハ「セロー250」の“ファイナルエディション”が発表！35年の感謝を込めた「Take a break」キャンペーンも実施されます！

35年の歴史に幕「セロー250/ツーリングセロー」が惜しまれつつも生産終了

ヤマハが誇るマウンテントレール「セロー250」の生産終了が発表されました。

惜しまれつつも最終モデルとなる2020年「セロー250 ファイナルエディション」は、2020年1月15日から発売予定です。

歩くようなスピードでゆっくり自然を楽しむことができ、深い轍でも「2輪2足」でどこまでも突き進んで行ける車体は、ビギナーからベテランまで支持され、35年もの間、幅広いライダーから愛され続けています。

初代セローはちょうどいいサイズの車体と優れたハンドリング、軽量かつ扱いやすい223ccエンジンを搭載して1985年に登場し「マウンテントレール」の代名詞となりました。

2005年にフルモデルチェンジが行われ、排気量が250ccにアップ。3年後の2008年にはインジェクション化されるなど熟成が続けられましたが、排ガス規制の関係で2017年モデルで一旦生産終了となりました。

しかし、昨年2018年には第3次排出ガス規制に適合したニューモデルが販売されたばかりでしたが、今回の2020年モデルで惜しまれつつもファイナルエディションとなりました。

最後のセロー250は初代リスペクトの2色展開！

セロー250ファイナルエディションは、カラーフレームを採用し、初代セローを彷彿とさせる「ホワイト✖︎グリーン」と「ホワイト✖︎レッド」の2パターンがラインアップされます。

パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／グリーン）

パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／レッド）

＜YAMAHA SEROW250 FINAL EDITION＞
発売日：2020年1月15日
価格：58万8500円（10%税込）

＜SPEC＞
全長×全幅×全高：2100×805×1160㎜
ホイールベース：1360㎜
シート高/最低地上高：830㎜/285㎜
車両重量：133kg
エンジン形式：空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒
総排気量：249cc
ボア×ストローク/圧縮比：74×58㎜/9.7
最高出力：20PS/7500rpm
最大トルク：2.1kg-m/6000rpm
燃料供給方式：フューエルインジェクション
燃料タンク容量：9.3L
キャスター角／トレール：26.40°／105㎜
変速機形式：5速リターン
ブレーキ形式：φ245㎜ディスク・φ203㎜ディスク
タイヤサイズ 前・後：2.75-21・120/80-18
※スペックに大きな変更はなし

「FINAL EDITION」のエンブレムが燃料タンク上にあしらわれるなど、35年の歴史を刻んできたモデルのファイナルを飾るにふさわしいデザインになっています。

惜しまれつつもファイナルエディションとなってしまいましたが、フルモデルチェンジして復活してくれることを願いたいですね！

SEROW FinalEdition Movie

SEROW250 FINAL EDITIONの写真を全て見る！7

オリジナルマグカップがもらえる「Thanks for the SEROW」キャンペーンが実施中！

SEROW250 FINAL EDITIONロゴ入りオリジナルウッドマグ

セロー35年周年の感謝を込めて、2019年12月5日から2020年6月30日の期間中にキャンペーン協賛店にて対象のSEROW250 FINAL EDITIONを購入すると、SEROW250 FINAL EDITIONのロゴ入り「オリジナルウッドマグ」がもらえるキャンペーンが実施中です。

↓詳しくは下記「Take a break」キャンペーン特別サイトをチェックしてみて下さい！

「Take a break」キャンペーン特別サイト

Thanks for the SEROW「Take a break」キャンペーン - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社

期間中、キャンペーン協賛店にてSEROW250 FINAL EDITIONを新車でご成約されたお客様に、35年のご愛顧への感謝としてオリジナルウッドマグをプレゼント！

www2.yamaha-motor.co.jp

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