【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2019】51cc～125ccの「125クラス」第4位～第10位を発表！

月刊オートバイの読者の皆さんで選ぶ人気バイクナンバー1決定戦「JAPAN BIKE OF THE YEAR」は1978年から開催し、2019年で41回目を迎えました。今回は51cc～125ccの「125クラス」で4～10位にランクインした機種をご紹介！
（※月刊オートバイ　2019年10月号より）

第1位～第3位の結果はこちら！

2019年人気ナンバーワン原付二種バイクの栄冠に輝いたのは？【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2019】「125クラス」BEST3を発表 - webオートバイ

月刊オートバイの読者の皆さんで選ぶ人気バイクナンバー1決定戦「JAPAN BIKE OF THE YEAR」は1978年から開催し、2019年で41回目を迎えました。今回はいま熱い51cc～125ccの「125クラス」で1～3位に輝いた機種をご紹介します！（※月刊オートバイ 2019年10月号より）

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第4位 2242POINTS

SUZUKI　GSX-R125 ABS

貴重な原付二種本格スーパースポーツ

昨年6位だったクラス唯一のスーパースポーツであるGSX-R125が4位に浮上。

シリーズ初の125ccモデルで、スリムなフルカウルはGSXｰRらしさあふれるレーシーな雰囲気満点。

水冷シングルエンジンは最高出力15PSを発揮、足回りもリンク式リアサスにABSという豪華ぶり。LEDヘッドライトを採用するなど、小さくても本格的な1台。

【主なスペック】［並び順］●エンジン形式 ●総排気量 ●最高出力 ●最大トルク ●車両重量 ●シート高 ●燃料タンク容量 ●タイヤサイズ前・後
●水冷4ストDOHC4バルブ単気筒●124cc●15PS/10000rpm●1.1kg-m/8000rpm
●134kg●785mm●11L●90/80-17・130/70-17

【試乗インプレ】SUZUKI GSX-R125 ABS (2018年) - webオートバイ

125スポーツの概念を塗り替える衝撃の速さ！
125㏄のスポーツバイクといえば、同じ排気量の原付2種スクーターと比べ、メーカーがあまり力を入れてこなかったクラス。スズキで125㏄のフルサイズスポーツといえば、ちょっと記憶をたどらないと思い出せないほど。そうそう、2ストロークのRG125Γ／ウルフ125があったっけ。
スズキは、この125㏄クラスを将来のヤングライダーの掘り起こしに重要だと考えていて、ジクサー150､GSXｰS125を発表｡今度はGSXｰRを出してきた｡
SUZUKI GSX...

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第5位 1508POINTS

YAMAHA　NMAX ABS

個性が光るMAXシリーズの末弟

TMAXやXMAXと共通イメージのスタイルとスポーティな走りという、MAXシリーズのコンセプトを軽快な125ccクラスのコミューターに取り入れて誕生したスクーターがNMAX。

昨年はトップ10には入ってこなかったが、今年はいきなり5位に急浮上してきた。

【主なスペック】
●水冷4ストOHC4バルブ単気筒●124cc●12PS/7500rpm●1.2kg-m/7250rpm
●127kg●765mm●6.6L●110/70-13・130/70-13

ヤマハ「NMAX」試乗インプレ - webオートバイ

TMAXを頂点とするヤマハの「MAXシリーズ」の末弟となるのが125㏄のNMAX。スポーティさもさることながら、個性あふれるスタイリングや上質な仕上げで、オールマイティに使える1台となっている。

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第6位 1444POINTS

YAMAHA　TRICITY 125/ABS

走りの常識を変えたLMW

独特のLMW機構のもたらす安定性で注目されてきた3輪スクーターのトリシティ125。

2018年ではフレームとエンジンがさらに進化した新型が登場して完成度も高まった。昨年はクラス7位だったが、今年も根強い人気は変わらず、1ランクアップの6位になった。

【主なスペック】
●水冷4ストOHC2バルブ単気筒●124cc●12PS/7500rpm●1.2kg-m/7250rpm
●159(ABSは164）kg●765mm●7.2L●90/80-14・130/70-13

＜試乗インプレ＞ヤマハ TRICITY 125/ABS- webオートバイ

ヤマハの意気込みを感じる使い勝手の良さ
リバーストライク（前2輪、後1輪）構造が生む抜群の安定性と高い制動力が優れたコミューター適性を発揮し、加えてオートバイらしい旋回性も備えているのがトリシティ。14年の発売以来、着実に支持者を増やしているが、18年モデルはエンジンから車体に至るまで大きなアップデートを受けた。
●最高出力：12PS/7500rpm ●最大トルク：1.2kg-m/7250rpm
●価格：39万4200円/43万2000円(ABS) ●発売：2018年1月20日
新フレーム...

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第7位 1216POINTS

Honda　GROM

とことん遊べるミニスポーツ

前後12インチホイールのコンパクトさを生かしたファニーなスタイル、フレキシブルなトルク特性の信頼性の高いエンジン、軽快でフレンドリーな乗り味が魅力の4ミニスポーツとして絶大な人気を集めてきたモデル。

昨年はクラス4位だったが今年は7位となった。

【主なスペック】
●水冷4ストOHC2バルブ単気筒●124cc●9.8PS/7000rpm●1.1kg-m/5250rpm
●104kg●760mm●5.7L●120/70-12・130/70-12

【試乗インプレ】ホンダ「GROM」 - webオートバイ

フルLEDライトをはじめとした、クラスを超えた贅沢な装備とシャープなフォルムで人気の4ミニスポーツのグロム。レースイベントでもおなじみの、手軽に遊べるスポーツバイクとして評価の高いこのモデルの魅力に迫ってみよう。

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第8位 1178POINTS

Honda　PCX

人気のパーソナルモビリティ

PCXは昨年のクラス10位から今年は2ランクアップの8位。

2018年のフルモデルチェンジでエンジン、車体、スタイリングも大幅に改良され、経済性と信頼性を兼ね備え、軽快で快適という125ccスクーターの万能定番モデルとして圧倒的な人気を誇っている。

【主なスペック】
●水冷4ストOHC2バルブ単気筒●124cc●12PS/8500rpm●1.2kg-m/5000rpm
●130kg●8L●764mm●100/80-14・120/70-14

【試乗インプレ】ホンダ「PCX」（2018年） - webオートバイ

抜群の完成度に加えて燃費も良くなった優等生！
■価格：34万2360円
原付二種のスクーターは各種の交通規制で利便性が薄れた50ccスクーターや、
大柄な車体で機動性を欠く250ccスクーターからの乗り換え需要もあって
好調なセールスを続けている。その多くは取り回しやすい小柄な車体と
加速力を重視した動力性能を備え、通勤・通学のような短距離移動を
主眼に置いた質実剛健な造りが特徴だが、ひと味違うキャラクターで
人気を博しているのがPCX。しっとりとしたハンドリングと動力性能、
ゆとりのある...

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第9位 1009POINTS

Honda　PCX HYBRID

二輪初のハイブリッドモデル

2018年9月にデビューしたPCXハイブリッドが、125クラスに初登場、9位にランクインした。

PCXをベースに、量産二輪車用として世界初のハイブリッドシステムを搭載。低燃費重視の「Dモード」と、電動アシストを強めた「Sモード」を選択できる。

【主なスペック】
●水冷4ストOHC2バルブ単気筒●124cc●12(1.9)PS/8500(3000)rpm●1.2(0.44)kg-m/5000(3000)rpm
●135kg●8L●764mm●100/80-14・120/70-14　※（ ）内はモーターの出力・トルク

【試乗インプレ】ホンダ「PCX HYBRID」- webオートバイ

2018年秋に登場し、話題をさらったPCXハイブリッド。モーターアシストが生み出す、噂に違わぬ強力なダッシュ力だけでなく、上質さや先進性、安全性にさらなる磨きをかけた「至高のPCX」なのだ！

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第10位 988POINTS

Honda　CB125R

クラスを超えた豪華な造り

CB1000R、CB250Rと並ぶ新世代CBシリーズの最小排気量モデル。スタイリング、フレームやサスペンションは基本的に兄貴分のCB250Rと共通。

昨年はデビュー直後ながらも3位にランクインする健闘ぶりだったが、今年はクラス10位と大きく後退した。

【主なスペック】
●水冷4ストOHC2バルブ単気筒●124cc●13PS/10000rpm●1.0kg-m/8000rpm
●127kg●815mm●10L●110/70R17・150/60R17

ホンダ「CB125R」試乗インプレ - webオートバイ

「ネオスポーツカフェ」コンセプトを掲げて登場した新世代スポーツCBシリーズの末弟となるのがこのCB125R。堂々たるフルサイズボディに、ひとクラス上の装備を携えた注目の1台の実力を試乗検証してみよう！

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まとめ：月刊オートバイ編集部

月刊オートバイ最新号は2020年のバイクオブザイヤーを占うEICMA大特集！

EICMA大特集！ 月刊『オートバイ』2020年1月号は別冊付録「RIDE」とセットで11月30日（土）発売！ - webオートバイ

EICMA2019で発表された新型車を徹底深掘り！
本日11月30日（土）、月刊『オートバイ』最新号が全国の書店およびオンライン書店で販売開始しました！
今月号はイタリア・ミラノで11月上旬に開催されたモーターサイクルショー「EICMA2019」の大特集です！
「EICMA」（エイクマ）は、世界中の車両メーカーがここでの新製品発表へ向けて開発を進める世界最大級の祭典。いまや、もっとも新型車が登場するイベントともいえそうです。
それにしても今年は予想をはるかに上回る豊作で、ビッグニュースが数...

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2018年の「125クラス」トップ10の結果はこちら！

JAPAN BIKE OF THE YEAR 2018 since 1978【125 class】結果発表！ - webオートバイ

1年に1度、行なわれる
「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」
いま人気のオートバイを決める選抜総選挙の順位を発表します！
今回は利便性とコストパフォーマンスの良さでも注目されている「125 class」です！
1位 HONDA MONKEY125/ABS
昨年「モンキー」50周年を迎ながら、惜しまれつつも50ccモンキーの幕が下ろされたが、今年の7月に満を持して新世代モンキーが登場した。
モンキーらしい「シンプル」「コンパクト」「愛らしさ」はそのままに、排気量を125ccにアップ、倒立フ...

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