新開発のエンジンを搭載しながら、驚異的な価格を実現！
2020年3月19日（木）、スズキが250ccロードスポーツ「ジクサーSF250」と「ジクサー250」の国内での発売日と販売価格を発表しました。
スズキ／ジクサーSF250
発売日：2020年4月24日（金）
メーカー希望小売価格（税込）：48万1800円
スズキ「ジクサーSF250」主なスペックと価格
| 全長×全幅×全高 | 2010×740×1035mm |
| ホイールベース | 1345mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 158kg |
| エンジン形式 | 油冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 76.0×54.9mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 19kW(26PS)/9000rpm |
| 最大トルク | 22N・m(2.2kgf・m)/7300rpm |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24°20′ |
| トレール量 | 96mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70R17M/C 54H・150/60R17M/C 66H |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格（消費税10％込） | 48万1800円 |
スズキ／ジクサー250
発売日：2020年6月17日（水）
メーカー希望小売価格（税込）：44万8800円
スズキ「ジクサー250」主なスペックと価格
| 全長×全幅×全高 | 2010×805×1035mm |
| ホイールベース | 1345mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 154kg |
| エンジン形式 | 油冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 76.0×54.9mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 19kW(26PS)/9000rpm |
| 最大トルク | 22N・m(2.2kgf・m)/7300rpm |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24°20′ |
| トレール量 | 96mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70R17M/C 54H・150/60R17M/C 66H |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格（消費税10％込） | 44万8800円 |
ジクサーSF250・ジクサー250 共通の特徴
①新開発の油冷エンジンを搭載
搭載するエンジンは、油冷・SOHC・4バルブ・単気筒。排気量は249cc。
従来の油冷エンジンは、燃焼室の上からエンジンオイルを噴射して冷却していました。それに対し、ジクサーSF250・ジクサー250のエンジンでは、燃焼室の外周に通路を設け、エンジンオイルを流して冷却する、新しい冷却方式「SOCS」を採用。
これにより燃焼効率を向上。軽量化やフリクション低減を図り、高回転・高出力かつ優れた燃焼性能を実現したとのこと。
エンジンの名称は、〈油冷SEPエンジン「EJA1」〉。SEPは、スズキ・エコ・パフォーマンスの略。開発コンセプトは5つ。高出力・小さく軽い・環境規制（EURO5）対応・優れた耐久性・優れた操作性。
最高出力は26PS/9000rpm。最大トルクは2.2kg・m/7300rpm。
ちなみに最高出力はスズキ「GSX250R」の水冷SOHC2気筒エンジンの数値を2PS上回るもの（GSX250Rの最高出力は24PS/8000rpm・最大トルクは2.2kg・m/6500rpm）。
サイレンサーはショートタイプ。2つの排気口を設けたデュアルタイプマフラーとなっています。
油冷エンジンの動きがよく分かる動画 3分45秒
GIXXER SF 250 Technical Presentation Video | Suzuki
www.youtube.comジクサーSF250・ジクサー250 共通の特徴
②フルデジタル表示の液晶多機能メーター
任意で設定したエンジン回転数に到達するとランプが点灯・点滅し、シフトチェンジのタイミングを知らせるRPMインジケーターを搭載。
さらにギアポジション・インジケーターや時計、ツイントリップメーター、オイル交換時期を知らせるオイルチェンジインジケーターなどが採用されています。
ジクサーSF250・ジクサー250 共通の特徴
③ABS標準装備
ブレーキは前後、油圧式シングルディスク。フロントのディスク径は300mm。リアは220mm。どちらもABSを標準装備しています。
タイヤは前後17インチのラジアルタイヤを装備。
フロントフォークはインナーチューブ系41mmの正立式。リアサスペンションは7段階プリロード調整式のモノショックを採用しています。
ジクサーSF250・ジクサー250 共通の特徴
④シート高は800mm、前後2分割シートを採用
シート高はいずれも800mm。シートは前後2分割。グラブバーは車体と一体感のあるカラーとなっています。
テールランプはいずれもLEDを採用。
車体後部では、スイングアームにマウントされたリアフェンダーも特徴。スイングアームは新開発の専用設計となっています。
