最高出力は45PS（ラムエア加圧時：46PS）！ シリーズ3機種での展開
ついにカワサキの新型4気筒スーパースポーツが日本国内で販売されることが決定しました！！
気になる価格と発売日は下記のとおりです。
Ninja ZX-25Rシリーズのメーカー希望小売価格
Ninja ZX-25R：税込82万5,000円
Ninja ZX-25R SE：税込91万3,000円
Ninja ZX-25R SE KRT EDITION：税込91万3,000円
Ninja ZX-25Rシリーズの発売予定日
2020年9月10日（木）
Ninja ZX-25Rシリーズの主なスペック
そして、スペック。とくに最高出力が話題の焦点となっていました。
最高出力はシリーズ共通で、33kW(45PS)/15,500rpm（ラムエア加圧時：34kW(46PS)/15,500rpm）となります！
| Ninja ZX-25R 主要諸元 | ||||
| SPECIFICATION | ||||
| 車名 | Ninja ZX-25R SE KRT EDITION | Ninja ZX-25R SE | Ninja ZX-25R | |
| マーケットコード | ZX250GMFNN | ZX250EMFNN | ||
| 型式 | 2BK-ZX250E | |||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 1,980mm×750mm×1,110mm | |||
| 軸間距離 | 1,380mm | |||
| 最低地上高 | 125mm | |||
| シート高 | 785mm | |||
| キャスター／トレール | 24.2°/ 99mm | |||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | |||
| 総排気量 | 249cm³ | |||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 50.0mm×31.8mm/11.5：1 | |||
| 最高出力 | 33kW(45PS)/15,500rpm ラムエア加圧時：34kW(46PS)/15,500rpm | |||
| 最大トルク | 21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm | |||
| 始動方式 | セルフスターター | |||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | |||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |||
| エンジンオイル容量 | 2.9L | |||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |||
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.928 (41/14) | ||
| 2速 | 2.055 (37/18) | |||
| 3速 | 1.619 (34/21) | |||
| 4速 | 1.333 (32/24) | |||
| 5速 | 1.153 (30/26) | |||
| 6速 | 1.037 (28/27) | |||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.900(87/30)/3.571(50/14) | |||
| フレーム形式 | トレリス | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 37mm） | ||
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | |||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | ||
| 後 | 116mm | |||
| タイヤサイズ | 前 | 110/70R17M/C 54H | ||
| 後 | 150/60R17M/C 66H | |||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | ||
| 後 | 17M/C×MT4.50 | |||
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 310mm (外径) | ||
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | |||
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/ 35° | |||
| 車両重量 | 184kg | 183kg | ||
| 燃料タンク容量 | 15L | |||
| 乗車定員 | 2名 | |||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 24.0km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | |||
| 18.9㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||||
| 最小回転半径 | 2.6m | |||
| カラー | ライムグリーン×エボニー（GN1） | メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（BK2） | メタリックスパークブラック（BK1） | |
シリーズは、計3機種ラインナップ。「Ninja ZX-25R」と上級モデルの「Ninja ZX-25R SE」。SEと同様の装備・価格で、KRTカラーをまとった「Ninja ZX-25R SE KRT EDITION」という設定になります。
「Ninja ZX-25R」は、新型の水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載。フレームも新設計の高張力鋼製トレリスフレームを採用。
サスペンションには、クラス初装備となるSFF-BPフロントサスペンション、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションを採用。
さらにKTRC（カワサキトラクションコントロール）や、出力特性が設定を行なえるパワーモード、アシスト＆スリッパークラッチまで標準装備されています。
上級モデルの「SE」「SE KRT EDITION」には、下記の装備を加えて標準装備。
・KQS（カワサキクイックシフター）
・USB電源ソケット
・ウインドシールド（スモーク）
・フレームスライダー
・ホイールリムテープ
まずは第一報でした。詳細は追って紹介していきます！
まとめ：西野鉄兵
※掲載のSEモデル画像のシングルシートカバーはオプション（別売り）です。また、日本仕様に「4‐CYLINDER」のロゴはありません。
