ライダー：福田充徳／写真：富樫秀明／まとめ：オートバイ編集部 中村浩史
チュートリアル 福田充徳 さん
ご存知バイク芸人こと福田充徳さん。自粛期間も明け、徐々に近距離ツーリングも再開。目下の楽しみは、仕事が始まらない午前中に30分くらい自宅まわりを流すこと（笑）。なかなか遠くまでツーリング行けないもんねぇ。
YZF-R25は、サーキットをいちばん気持ちよく走れた！
YAMAHA YZF-R25 ABS
総排気量：249cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
最高出力：26kW（35PS）／12,000rpm
最大トルク：23N・m（2.3kgf・m）／10,000rpm
2020年モデルの発売日：2020年2月14日
メーカー希望小売価格：税込65万4,500円（ABS非搭載車は61万500円）
乗れてる気分になる上手くなった気がするYZF-R25
2019年のマイナーチェンジで倒立フォークを採用。いま250ccのカウル付きモデルでのベストセラーといえばYZF-R25だ。コンセプトは「毎日乗れるスーパーバイク」で、ストリートからスポーツランまで、幅広い守備範囲が評価されているモデルだ。
「R25は満足に乗ったことがないような気がしますね。街乗りはテレビの収録とかで少ししたかな。あんまり印象がないです」と福田充徳さん。
まずはスタイリングをじっくりチェック。MotoGPマシンの中ではホンダRC213Vがいちばんスキだけれど、ライダーとなればマーベリック・ビニャーレス好きの福田さん。YZF-R25のYZR-M1レプリカっぽい顔つきなんかも好印象だという。
「フルカウルスポーツは、やっぱりレーシングマシンに似てる方がいいですよ。その意味でR25はM1っぽい。たしかモンスターエナジーカラーもありましたよね。スポーツバイクがGPマシンのレプリカカラーだなんて、やっぱりワクワクするじゃないですか」
そのYZF-R25でコースインすると……まるで帰って来ない（笑）。実はこの車両、今回の試乗では4台中3番目に乗ったんだけれど、いちばん周回したのも、このYZF-R25だった。
「コースインしてすぐにペースが上げられますね。いろんな項目で、すごくバランスがいい！ パワーとハンドリングのバランスもいいし、パワーでは高回転と低回転のバランスが、ハンドリングではコーナリングとストレートの安定性のバランスがいい。すごいですね、ヤマハハンドリングってこういうことなんかな。ロッシはこんなバイク乗ってんのやろうか（笑）」
福田さんがまず絶賛したのがハンドリングだった。直進安定性がピタッと決まっていて、コーナリングエントリーがいい、と。直進からバンクするきっかけが作りやすい、とも。
「ストレートがドンと速いわけじゃないんですよ。それでも、コーナリングに入るきっかけでタイムロスがない。倒立フォークも、ブレーキングに強いですね。パワーの感じとしてはニンジャに似てるんだけど、低回転から高回転へのつながりに盛り上がりがあって、そこがキモチいい！」
エンジンはパワフルというよりも、扱いやすい印象の方が強かったようだ。突出した回転域がないかわりに、どの回転域でも使いやすい。ちょっとしたミスも、すぐにリカバーできるエンジンのパワー特性なのだという。
「ブレーキングしすぎとか、シフトミスとかあるじゃないですか。その時の失速も少ないです。パワフルだっていうより、扱いやすい。開けたら速いし、エンジンブレーキの効きもスムーズでした。ハンドリングも含め、なんか自分が上手くなった感じがしますね」
自分が上手くなった気がするのは、楽しく走れている証拠。サーキットだからって無理しない、コントロールできるようになったら楽しい、って250ccのサーキットランのお手本だ。
「ひとつひとつのアクションが決まりやすいんですね。これ個人差もあるかもしれませんけど、僕はR25がいちばん気持ちよく乗れましたね。わー、走りが決まらへん、ブレーキングが一定せぇへん、ていうのがなかった。これ、大事なことやと思います。ラップタイム測っていちばん速いか、って言われると違うかもしれませんけどね」
ヤマハ「YZF-R25 ABS」各部装備・ディテール解説
国産4メーカーのカウル付き250ccスポーツモデルとしては最後発だが「毎日乗れるスーパーバイク」として2014年にデビュー。兄弟モデルとして320㏄のYZF-R3、ノンカウルモデルのMT-25もラインアップされており、2019年に倒立フォークを採用するなどしてマイナーチェンジ。2020年2月にはカラーチェンジされている。
デュアルヘッドライトはLEDを採用。センターにM字型エアダクトを持つのも、ヤマハMotoGPマシンYZR-M1譲り。
フューエルタンクをカバーで覆い、ふくらみやタンク上面高さで上体のホールド性を高めた。タンク位置は従来比で20㎜低い。
YZF-Rシリーズ共通のレイヤードカウルを採用し、カウル内の発熱を効率よく排出。センターカウルにウィングレットつき。
YZF-R25はABSの有無を選択可能（価格差は４万5000円+税）。倒立フォークはφ37㎜、キャリパーは2ピストン。
2019年モデルからは待望の倒立フォークを採用されたYZF-R25。重量増を抑え、特にフロントのしっかり感が増した。
ヤマハ「YZF-R25 」「YZF-R25 ABS」主なスペックと価格
| 全長×全幅×全高 | 2090×730×1140mm |
| ホイールベース | 1380mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 167kg（ABSは170kg） |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 60.0×44.1mm |
| 圧縮比 | 11.6 |
| 最高出力 | 26kW(35PS)/12000rpm |
| 最大トルク | 23N・m(2.3kgf・m)/10000rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25゜ |
| トレール量 | 95mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-17M/C（54S）・140/70-17M/C（66S） |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 消費税10％込 61万500円（ABSは税込65万4500円） |
取材協力：桶川スポーツランド
桶川スポーツランド
埼玉県桶川市川田谷字上野7921-3
TEL.090-3234-8888／営業時間 8:00-17:00／木曜定休
今回の取材でお邪魔したのは、関東ロードレース聖地のひとつ、桶川スポーツランド。国際ライダーのレース準備の練習から、レンタルバイク&レンタル装備でのサーキット体験走行も可能なサーキットで、走行時傷害保険に加入すれば、コースライセンス不要、会員制度もない、間口の広いサーキット。
走行料金は女性･小学生が半日2200円から、成人が半日3700円が目安。スポーツ走行に参加するのに不安な人向けの「入門走行枠」もあり。走行スケジュール、走行料金など詳細は公式サイトをチェック！
ライダー：福田充徳／写真：富樫秀明／まとめ：オートバイ編集部 中村浩史
