【2021速報】ホンダが新型「X-ADV」を発表！電子制御装備を満載しラグジュアリーさを増した大型ATアドベンチャー

2020-11-10

西野鉄兵 @ webオートバイ

2020年11月10日、ホンダが欧州で新型モデル7機種を一挙に発表しました。ここでは大型ATアドベンチャーモデルの新型X-ADVを紹介します！

多彩なライディングモードを搭載した「X-ADV」の2021年モデル

X-ADVは2016年に初代が欧州で発表され、日本国内では2017年4月に発売された大型アドベンチャーモデル。クラッチ操作不要のDCTエンジンを採用したATモデルとして登場。これまでの大型スクーターとは一線を画す冒険的なスタイリングで注目を浴びました。

その後、2018年にはトルクコントロールを搭載するなど、装備仕様を充実させてマイナーチェンジ。今回発表された2021年モデルは、シリーズ2度目のモデルチェンジといえます。

エンジンがパワーアップ

総排気量は745cc。エンジン形式は水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒。これ自体は従来型と変更はありません。

しかし、新たな排ガス規制EURO5に対応するため、バルブタイミングと吸気・排気効率を改善。これにより最高出力が3kW（約4PS）向上。合わせて最高出力発生回転数が6250rpmから6750rpmに上昇しました。

電子制御システムが充実

新たにスロットルバイワイヤが採用されました。

そして、ライディングモードを初搭載！モードは、「スタンダード」「スポーツ」「レイン」「グラベル」の4種と、好みの設定を行なえる「ユーザー」の計5種。

モードの切り替えにより、エンジン出力、エンジンブレーキ、トラクションコントロール、ABS介入度を変更することができます。

CRF1100Lアフリカツインなど新型アドベンチャーモデルが搭載する、緻密な設定変更ができるようになったというわけです。

メーターは、5インチのTFT液晶ディスプレイを採用。スマートフォンとBluetoothで連携できるトレンドの機能も備えています。また、もともと備わっていたDCソケットはUSBタイプに変更されました。キーはこれまで同様にスマートキーとなっています。

スタイリングはスリムに

X-ADVのデザインはもともとイタリアのホンダR＆Dによって考案されたもの。今回のモデルチェンジでは、よりシャープでスリムなスタイリングとなりました。ボディパネルは再設計されたとのことです。

さらにフェイスデザインは大きく変更！ LEDヘッドライトもより視認性を向上させた新しいものになりました。灯火類はすべてLEDが採用されています。

ダイヤモンドフレームは1kgの軽量化に成功。タイヤは、前17・後15インチとサイズに変更はなく、パターンも軽いオフロード走行を想定したもので、従来型同様スポークホイールが採用されています。

カラーは同時に4色発表されました。

グランプリレッド

グラファイトブラック

マットベータシルバーメタリック

パールマッドグレー

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