SP忠男 XSR900用『POWERBOX FULL SS Titan Blue』
古くからヤマハブランドと繋がりの深い、SP忠男（代表の忠さんこと、鈴木忠男さんはヤマハMXワークスライダーでもあった）が販売するマフラーが、「気持ちイー！」がキャッチフレーズの“POWERBOX”シリーズ。今回は、大人気という現行XSR900用の中でも最高峰となる“POWERBOX FULL SS Titan Blue”だ。
φ38・１mmのエキゾーストパイプ＋φ60・５mmの極太テールパイプ、そしてPOWERBOXサイレンサーの各部をチタンで構成する超軽量な同品は、純正スタイルを崩さないショートタイプ。シャープなスラッシュカットデザインのマフラーエンドも迫力だ。
POWERBOXシリーズで同社が謳う「気持ちイー！」は、ストリートユースに特化して、信号スタート時の加速感、中速域のトルク感を重視した設計で、走り出した瞬間にダッシュの気持ち良さが体験できることを表現したものだ。
同社ではヤマハ・クロスプレーンコンセプトの3気筒エンジンについては、初期型MT-09のデビュー時から、そのチューニングポイントを徹底研究。現行XSR900用ももちろん、その性能に抜かりない。超軽量チタン材による大幅な軽量化、整備性にも配慮した同品なら、アナタの3気筒ライフをより楽しく快適に彩ってくれること、請け合いだ。
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φ38.1mmのエキゾーストパイプ部。主要構成素材にはすべて超軽量チタン材を採用、圧倒的な軽量化を達成している。各エキパイ間は純正同様にバイパスバイブで繋がれているのだ。
市販集合管は、エキパイ＋ジョイント＋テールパイプ＋サイレンサーの4パートが普通だが、POWER BOXはエキパイ＋集合部ジョイント以降の2パートだ。D.I.Y.でも装着しやすく、排気漏れのリスクも少ない。
核心部のPOWER BOXサイレンサー部。コンパクトなデザインの中に、高い排気効率と騒音／排出ガス規制をクリアする性能が詰め込まれているのだ。下面には車検対応品を示す政府認証プレートも見える。
スラッシュカットデザインの迫力エンド部には“目玉マーク”が控えめに主張する。なお、同構成で素材をステンレス材に置換したベーシックモデルのPOWERBOX FULL "SS"（15万2000円＋税）もラインナップされる。
XSR900（2018～）への装着例。音量は95dB（近接）/80dB（加速）で、マフラーを装着したまま、ドレンボルト脱着やオイルフィルター交換が可能。メンテナンス性の高さにも注目だ。
SPECIFICATION
| メーカー | スペシャルパーツ忠男 |
|---|---|
| 製品名 | XSR900用 POWERBOX FULL SS Titan Blue |
| 適応車種 | ヤマハXSR900（'18年〜） |
| 素材 | 超軽量チタンポリッシュサイレンサーアウター＋超軽量チタンサイレンサーインナー |
| 音量 | 95dB（近接）／80dB（加速） |
| 政府認証番号 | 1117021186 |
| 適応車種 | マフラー装着のまま、ドレンボルト脱着OK、オイルフィルター交換OK。 |
| 価格 | 21万8000円＋税 |
まとめ：ヘリテイジ＆レジェンズ
