ホンダ新型「スーパーカブC125」（タイ仕様）の特徴
スーパーカブらしさや美しいスタイルはそのまま
デビュー以来「スーパーカブC125」は、従来型の「モンキー125」と同系列である、ボア52.4×ストローク57.9mmの124cc空冷単気筒エンジンを搭載していた。
ところが新型「スーパーカブC125」では新型「モンキー125」と同様の、新型「グロム」と同じボア50×ストローク63.1mmというロングストロークを採用した新しい124ccエンジンが搭載されている。圧縮比なども新型「グロム」と同様であることから見て、タイでは発表されない最高出力などのパワースペックも近似しているだろう。
しかしスポーティモデルである新型「グロム」や新型「モンキー125」がマニュアル5速ミッションなのに対し、実用性も求められるシティコミュータ的な性格である新型「スーパーカブC125」では、ミッションは従来モデルと同じ4速のまま。
もちろんスーパーカブらしく、変速ペダル操作のみでシフト操作できる、快適で扱いやすい自動遠心クラッチや、停止時のみロータリー式となる機構も引き続き採用されている。
エンジン以外の車体周りのメカニズムは、基本的に従来モデルの構成が引き継がれている。国内で販売されている従来モデルの「スーパーカブC125」と比較すると、車体各部のディメンションはほぼ変わらない。大きな差があったのは最低地上高のみだが、これはエンジンの変更や、それにともなうマフラーの形状の違いによるものだろう。
初代スーパーカブC100をオマージュした、伝統的なレトロテイストと現代的なディテールを融合させた美しいスタイリングもそのまま。ただし、これまではオプションだったリアキャリア上のタンデムシートが標準装備となった。
ホンダ新型「スーパーカブC125」（タイ仕様）のカラーバリエーション
ボディカラーには「オリジナルブルー」「エッセンスグレー」という、従来モデルでも設定されていたオーソドックスなものに加え、新たに「ジェントルブラック」を設定。これは従来モデルに存在したソリッドなブラックとは異なり、レッグシールドやホイールまで全身をブラックアウトし、マット仕上げのダークグレーに近い色味を採用してモダンでクールな雰囲気に仕上げられている。
新型「モンキー125」と同じく、現時点では日本向けには導入されていない新型「スーパーカブC125」。果たして日本にやってくるのはいつなのだろうか？
スーパーカブC125（タイ仕様）/ オリジナルブルー
スーパーカブC125（タイ仕様）/ エッセンスグレー
スーパーカブC125（タイ仕様）/ ジェントルブラック
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ホンダ新型「スーパーカブC125」（タイ仕様）の特徴の主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 1910×718×1002mm |
| ホイールベース | 1247mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 109kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 123.94cc |
| ボア×ストローク | 50×63.1mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 燃料タンク容量 | 3.7L |
| 変速機形式 | 4速リターン |
| タイヤサイズ（前・後） | 70/90-17・80/90-17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ディスク・ドラム |
まとめ：小松信夫
